យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ“ក្រេឆេត”

យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ“ក្រេឆេត”
យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ“ក្រេឆេត”
Anonim

ការអភិវឌ្ន៍នៃតំបន់ដាច់ស្រយាលនៃប្រទេសត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតម្រូវការក្នុងការធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែលមិនអាចធ្វើទៅបាននិងទេសភាពពិបាក។ ចំពោះបញ្ហានេះអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនិងអ្នកឯកទេសដែលធ្វើការក្នុងស្ថានភាពលំបាកបែបនេះត្រូវការឧបករណ៍ដែលមានលក្ខណៈឆ្លងប្រទេសសមស្រប។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះសហគ្រាសរុស្ស៊ីបានបង្កើតយានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលមានគោលបំណងតែមួយឬផ្សេងទៀត។ ការអភិវឌ្ន៍មួយក្នុងចំណោមការអភិវឌ្ន៍ចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងតំបន់នេះគឺរថយន្តកង់ក្រេត។

អត្ថិភាពនៃម៉ាស៊ីន Krechet ត្រូវបានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី ៥ ខែមីនាដោយទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Arms of Russia ។ ការបោះពុម្ពផ្សាយតាមអ៊ិនធរណេតបានបោះពុម្ពផ្សាយរបាយការណ៍រូបថតដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់រថយន្តក្នុងការយកឈ្នះលើផ្លូវពិបាក ៗ ហើយក៏បានប្រកាសពីលក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់វាផងដែរ។ លើសពីនេះអ្នកនិពន្ធនៃការបោះពុម្ភផ្សាយនេះបានពិពណ៌នាដោយសង្ខេបអំពីសមត្ថភាពចម្បងនៃគំរូជោគជ័យហើយបានលើកឡើងពីបញ្ហានៃការរំពឹងទុករបស់ខ្លួននៅក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃកិច្ចការជាមួយការអភិវឌ្ other ផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់នេះ។

យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ“ក្រេឆេត”

"Gyrfalcon" លើការសាកល្បង

ដូចដែលទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន“អាវុធរបស់រុស្ស៊ី” សរសេរគម្រោងនៃរថយន្តធុនពីរអ័ក្សដែលអាចបើកបរបានគ្រប់ប្រភេទ“ក្រេឆេត” ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន“តិចណូអ៊ីប៉ូលីស” ។ រហូតមកដល់ពេលនេះវាត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាអង្គការនេះបានបង្កើតការផលិតម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នាដោយមានតួពីរនិងបី។ លក្ខណៈពិសេសនៃគម្រោងទាំងនេះគឺជាវិធីសាស្រ្តដែលអាចបត់បែនបានចំពោះការវេចខ្ចប់ឧបករណ៍។ ដោយមិនគិតពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអតិថិជនយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទមានលទ្ធភាពបើកផ្លូវរួមទាំងព្រិលជ្រៅឬវាលភក់។ សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់ពី -៥០ អង្សាសេទៅ + ៥០ អង្សាសេ។

អ្នកអានដែលយកចិត្តទុកដាក់ម្នាក់ប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ថារថយន្តថ្មីម៉ាក Krechet មានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ាស៊ីនល្បីដែលមានគោលបំណងស្រដៀងគ្នាដែលបានបង្ហាញកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនហើយបានចេញជាស៊េរីរួចទៅហើយ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ ២០១១ ក្រុមហ៊ុន Tyumen "Ecotrans" បានបង្ហាញរថយន្តពហុមុខងារថ្មី "Petrovich" ។ ជាផ្នែកមួយនៃបណ្តាញដែលមានស្រាប់អតិថិជនសក្តានុពលត្រូវបានផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនចំនួនបីដែលខុសគ្នាតាមមធ្យោបាយមួយឬផ្សេងទៀត។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង“Petrovichs” ទាំងបីគឺស្ថិតនៅក្នុងការរចនាតួនិងរោងចក្រថាមពល។

យោងតាមទិន្នន័យដែលអាចរកបានការអភិវឌ្ន៍បន្ថែមទៀតនៃគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគ្រួសារ "Petrovich" ដែលអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញមកពីក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្developmentន៍បាននាំឱ្យមានការលេចចេញនូវគំរូថ្មី។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃការវិវត្តនៅលើអ័ក្សពីរ "Petrovich" យានយន្តថ្មីគ្រប់ប្រភេទ "Krechet" ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដូចខាងក្រោមពីទិន្នន័យដែលបានបោះពុម្ភគម្រោងថ្មីនេះរក្សានូវលក្ខណៈវិជ្ជមានទាំងអស់របស់គម្រោងមុនប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមានគុណសម្បត្តិខ្លះនៃធម្មជាតិមួយឬផ្សេងទៀត។

រូបភាព

យានជំនិះគ្រប់ទិសទី“ក្រេឆេត” គឺជាយានកាប៊ីនពីរអ័ក្សដែលមានបន្ទប់សម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរធំទូលាយដែលអាចសម្របខ្លួនបានក្នុងការធ្វើដំណើរលើដីលំបាក។ លក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃរូបរាងនៃបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតម្រូវការដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស។ ជាពិសេសបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅកណ្តាលត្រូវបានប្រើដែលការរចនាអាចធ្វើឱ្យអាចប្រើបាតរាបស្មើជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីខ្ពស់។ មធ្យោបាយផ្សេងទៀតនៃការបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសត្រូវបានផ្តល់ជូនជាទម្រង់នៃការព្យួរការរចនាដែលត្រូវការឬលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់រថយន្ត។

មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរចនាសម្ព័ន្ធ“ក្រេឆេត” គឺជាស៊ុមទ្រទ្រង់ដែលប្រមូលផ្តុំពីបំពង់ដែកនិងទម្រង់។ គ្រឿងផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើវាចាប់ពីផ្នែកខាងក្រោមរហូតដល់កាប៊ីនដឹកអ្នកដំណើរ។យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទថ្មីបានទទួលមរតកជារថយន្តដែលមានរូបរាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងកញ្ចក់ដែលមានការអភិវឌ្ and និងមានទំហំធំល្មមអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរនិងទំនិញពីប្រភេទបច្ចេកវិទ្យាមុន ៗ ។ លក្ខណៈពិសេសនៃរាងកាយគឺការប្រើប្រាស់បន្ទះត្រង់នៃរាងមួយឬផ្សេងទៀត។ ផ្នែកដែលមានរាងមូលដែលពិបាកផលិតជាងមិនត្រូវបានប្រើទេ។

រាងកាយត្រូវបានសាងសង់តាមប្លង់កាវវ័រទោះយ៉ាងណាផ្នែកខាងមុខរបស់វាមានទទឹងតូចមួយដែលត្រូវបានតំឡើងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការតំឡើងឧបករណ៍ភ្លើង។ នៅខាងក្រោយវាមានកញ្ចក់ធំមួយដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវទិដ្ឋភាពល្អ គម្រោងនេះផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់កញ្ចក់ធំទូលាយនិងចំហៀងពីរដែលដាក់នៅមុំមួយទៅអ័ក្សរបស់ម៉ាស៊ីន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបញ្ជាស្ទើរតែអឌ្ispគោលខាងមុខទាំងមូល។ ផ្នែកដំបូលរអិលការពារអ្នកបើកបរពីខាងលើ។

នៅពីក្រោយកញ្ចក់ខាងមុខផ្នែកនៃសមបកត្រូវបានម៉ោនដែលមានផ្នែកសំខាន់ៗជាច្រើន។ បន្ទះក្តារចំហៀងទាបត្រូវបានតំឡើងដោយមានកាមឺរខាងក្រៅបន្តិចហើយផ្នែកខាងលើមានទំនោរចូលបន្តិច។ នៅពីមុខភាគីដោយផ្ទាល់នៅពីក្រោយកញ្ចក់មានទ្វារចំហៀង។ រាងកាយត្រូវបានបិទពីខាងលើដោយដំបូលកោងពីខាងក្រោយដោយសន្លឹកបញ្ឈរជាមួយនឹងការបើកនៅក្រោមទ្វារ។ មានដំបូលផ្ទះនៅពីមុខដំបូលខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរ។

រូបភាព

ដូចអ្នកបើកបរដែរអ្នកដំណើរអាចសង្កេតមើលទេសភាពតាមបង្អួចជាច្រើន។ ការបើកកញ្ចក់ទ្វេអាចរកបាននៅតាមទ្វារចំហៀង។ បង្អួចពីរបន្ថែមទៀតនៃតំបន់តូចជាងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅផ្នែកខាងចុងនៃរាងកាយ។ ទ្វារខាងក្រោយក៏មានបង្អួចផ្ទាល់ខ្លួនដែរ។ កញ្ចក់នៃបង្អួចចំហៀងនិងខាងក្រោយទាំងអស់មានពីរសន្លឹកដែលមួយសន្លឹកត្រូវបានតំឡើងចល័តដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានខ្យល់ចេញចូលនៃបន្ទប់ដែលអាចរស់នៅបាន។

នៅផ្នែកកណ្តាលនៃតួរថយន្តមានអង្គភាពថាមពលនៃប្រភេទហ៊ីយ៉ាន់ដាយ D4BH ។ វាផ្អែកលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ៨ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនមេកានិច។ ពីក្រោយមកកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅករណីផ្ទេរដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលទាប។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងការបញ្ជូនមានឌីណាមិកស្ទះអន្តរនិងឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯង។ ការបញ្ជូនដែលបានស្នើផ្តល់នូវដ្រាយសម្រាប់កង់ដែលអាចប្រើបានទាំងអស់។ យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានបំពាក់ដោយធុងឥន្ធនៈពីរដែលមានចំណុះ ៨០ លីត្រ។

យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ "ក្រេឆេត" បានទទួលការព្យួរដោយឯករាជ្យនូវកង់ទាំងបួនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើទ្រនាប់ចង្កូតទ្វេនិងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ពីរ។ ហ្វ្រាំងឌីសត្រូវបានប្រើនៅលើកង់ទាំងអស់ដកចេញពីមជ្ឈមណ្ឌល។ កង់ត្រូវបានម៉ោននៅលើមជ្ឈមណ្ឌលទំហំ ១៣០០x៧០០-២១ ។ ម៉ាស៊ីនមានប្រព័ន្ធអតិផរណាសំបកកង់ស្វ័យប្រវត្តិដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីកៅអីអ្នកបើកបរ។ កង់ខាងមុខអាចបត់បែនបាន។ ប្រព័ន្ធចង្កូតត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រំញោចធារាសាស្ត្រ។

រូបភាព

ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន "Petrovich"

ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានតំឡើងនៅស្ថានីយ៍អ្នកបើកបរ។ កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយនិងផ្តល់នូវការងារប្រកបដោយផាសុកភាពក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗ។ ដោយផ្ទាល់នៅពីមុខអ្នកបើកបរគឺជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិងចង្កូត។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតមានបន្ទះបន្ថែមពីរដែលមានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យ។ ឧបករណ៍បញ្ជាមានទីតាំងនៅលើស្តុបនៅខាងស្តាំកៅអី។ ភាគីអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំពងសម្លេងនៃប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ។ កៅអីអ្នកបើកបរមានទីតាំងស្ថិតនៅចំកណ្តាលផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរខ្លះទៅខាងឆ្វេង។ ជាពិសេសនេះធ្វើឱ្យងាយស្រួលដាក់តាមខ្លួន។ លើសពីនេះការរៀបចំនេះបានធ្វើឱ្យអាចដំឡើងកៅអីបត់តូចមួយបន្ថែមទៀតនៅខាងស្តាំអ្នកបើកបរ។ ការចូលទៅកាន់កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយទ្វារចំហៀង។

គំរូដើមនៃម៉ាស៊ីន Krechet ដូចដែលបានបង្ហាញដោយរូបថតដែលបានបោះពុម្ពមានបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ។ វាត្រូវបានស្នើឱ្យតំឡើងសាឡុងដែលមានពូកទន់នៅលើគម្របបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលស្ថិតនៅខាងក្នុងកាប៊ីន។ឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាពីរបន្ថែមទៀតគួរតែត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយ។ ក្នុងករណីនេះកៅអីរបស់កៅអីចំហៀងត្រូវបានគេតោង: ការលើកពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនទំហំទំនេរសម្រាប់ដឹកទំនិញ។ នៅពីក្រោយកៅអីចំហៀងវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងតំឡើងធ្នើរស្រាលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបន្ទុកតូចៗ។ ការចូលទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកាប៊ីនត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយទ្វារតឹង។

យោងតាមទិន្នន័យដែលអាចរកបានយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទនៃគ្រួសារ "Petrovich" និង "Krechet" ថ្មីត្រូវបានសម្គាល់ដោយលទ្ធភាពនៃការជ្រើសរើសសំណុំពេញលេញនៃបន្ទប់ដែលអាចរស់នៅបាន។ អាស្រ័យលើបំណងប្រាថ្នានិងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់អតិថិជនយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទអាចទទួលបានកៅអីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ គម្រោងនេះផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់កំដៅ (ស្តង់ដារនិងបន្ថែម) អ៊ីសូឡង់ចំហៀង។ ល។ វាក៏អាចដំឡើងឧបករណ៍អូឌីយ៉ូឬមធ្យោបាយមួយចំនួនដែលចាំបាច់សម្រាប់ការតំឡើងជាបន្តបន្ទាប់របស់វា។

រូបភាព

កាប៊ីនអ្នកដំណើរ "Petrovich" ។ "ក្រេឆេត" អាចទទួលបានគ្រឿងស្រដៀងគ្នា

ប្រវែងយានយន្តក្រេឆេតមានត្រឹមតែ ៤,៨៩ ម៉ែត្រទទឹង ២,៦៩ ម៉ែត្រកម្ពស់ ២,៤៩ ម៉ែត្រក្នុងករណីនេះការបោសសំអាត ៦០០ មមនិងមុំចូល / ចេញ ៥២ °។ ទំងន់ទប់ស្កាត់មិនឱ្យលើសពី ៨០០-៨៥០ គីឡូក្រាមទំងន់ពេញគឺតិចជាង ២ តោនក្នុងពេលតែមួយរថយន្តអាចឡើងលើអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើររហូតដល់ ៦ នាក់រឺមានទំងន់ប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។

លក្ខណៈពិតប្រាកដនៃ“ក្រេឆេត” ថ្មីមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេប៉ុន្តែមានហេតុផលដែលត្រូវជឿថាបើនិយាយពីការចល័តម៉ាស៊ីននេះស្ទើរតែមិនខុសពីរថយន្តដែលមានកង់បួន“ភីធូវិច ២០៤-៦០” ទេ។ ដោយមានវិមាត្រប្រហាក់ប្រហែលគ្នាទម្ងន់និងថាមពលម៉ាស៊ីនចុងក្រោយអាចបង្កើនល្បឿនលើផ្លូវហាយវេដល់ ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សមបកបិទជិតអនុញ្ញាតឱ្យ Petrovich អណ្តែត។ ការបង្វិលកង់ធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿនដល់ ៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ដូចខាងក្រោមពីទិន្នន័យដែលអាចរកបាននៅពេលនេះយ៉ាងហោចណាស់គំរូដើមមួយនៃប្រភេទថ្មីនៃយានយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានសាងសង់។ ឥឡូវនេះបច្ចេកទេសនេះកំពុងត្រូវបានសាកល្បងហើយក៏កំពុងក្លាយជា“វីរៈបុរស” នៃការបោះពុម្ពផ្សាយថ្មីៗនៅក្នុងសារព័ត៌មាន។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យចាំបាច់ទាំងអស់បច្ចេកទេសថ្មីអាចត្រូវបានបង្ហាញដល់អ្នកទិញសក្តានុពល។

កង់ធំដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធក៏ដូចជាសមាមាត្រថាមពលនិងទម្ងន់ខ្ពស់ដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្ត Krechet ថ្មីទាំងអស់មានលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ រថយន្តពហុមុខងារមានសមត្ថភាពធ្វើដំនើរលើដីរដិបរដុបផ្សេងៗក៏ដូចជានៅលើផ្ទៃដែលមានសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ទាប។ លទ្ធភាពនៃចលនានៅក្នុងព្រិលជ្រៅត្រូវបានប្រកាស (និងបញ្ជាក់ដោយសម្ភារៈរូបថត) ។ វាលភក់ខ្សាច់និងផ្ទៃជាក់លាក់ផ្សេងទៀតក៏អាចមានតម្លៃថ្លៃសម្រាប់“ក្រេឆេត” ដែរ។

រូបភាព

នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានស្នើឡើងឧបករណ៍អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្សនិងទំនិញ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសសមត្ថភាពដឹកដែលអាចប្រើបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើ“ក្រេឆេត” នៅក្នុងការងារផ្សេងៗនៅក្នុងតំបន់ពិបាកទៅដល់។ ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនអាចដោះស្រាយបញ្ហានៃការបញ្ជូនអ្នកឯកទេសនិងឧបករណ៍របស់ពួកគេទៅកន្លែងដាច់ស្រយាលក្នុងស្ថានភាពពិបាកដែលមិនរាប់បញ្ចូលការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ឱកាសបែបនេះអាចជាចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈនិងឯកជនផ្សេងៗដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលដែលគ្មានបណ្តាញផ្លូវអភិវឌ្developedន៍។ លទ្ធភាពនៃការបង្កើតយានយន្តគ្រប់ប្រភេទជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការអាចជាការបូកបន្ថែមដែលអាចជះឥទ្ធិពលដល់ការសម្រេចចិត្តរបស់អតិថិជន។

ដោយមានលក្ខណៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍យានជំនិះក្នុងស្រុកថ្មីបំផុត“ក្រេឆេត” អាចក្លាយជាប្រធានបទនៃកិច្ចសន្យាថ្មីសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ពិសេសដល់អតិថិជនម្នាក់ឬផ្សេងទៀត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះភាពជោគជ័យរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាអាចក្លាយជាអាគុយម៉ង់មួយទៀតក្នុងការពេញចិត្តចំពោះម៉ាស៊ីនបែបនេះ។ ដូច្នេះយានយន្តគ្រប់ទិសទីនៃគ្រួសារ "Petrovich" បានបញ្ចូលផលិតកម្មស៊េរីរួចទៅហើយដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់អតិថិជនផ្សេងៗ។ ម៉ាស៊ីនសៀរៀលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍វាត្រូវបានគេដឹងថាម៉ាស៊ីនទាំងនេះជាច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដើម្បីស្វែងរកអវកាសយានិកដែលបានត្រលប់មកផែនដីវិញ។

ព័ត៌មានអំពីគម្រោងក្នុងស្រុកថ្មីមួយបានលេចឡើងប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ។ក្នុងន័យនេះអ្នកទិញយានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលមានសក្តានុពលរហូតមកដល់ពេលនេះមិនអាចជ្រើសរើសបានទេ។ ដូច្នេះនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះយើងមិនគួររំពឹងថានឹងលេចចេញព័ត៌មានអំពីការបញ្ជាទិញឧបករណ៍បែបនេះឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចខាងក្រោមពីលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីនសមត្ថភាពនិងភាពជោគជ័យនៃការអភិវឌ្ន៍មុន“ក្រេឆេត” ថ្មីមានឱកាសគ្រប់ស៊េរីនិងដំណើរការ។

ពេញនិយមតាមប្រធានបទ