រថយន្តដែលមានព្រិលពីរនិងវាលភក់ GAZ-3344

រថយន្តដែលមានព្រិលពីរនិងវាលភក់ GAZ-3344
រថយន្តដែលមានព្រិលពីរនិងវាលភក់ GAZ-3344
Anonim

រថយន្តដែលមានព្រិលពីរនិងតំណក់ទឹកភ្លៀងដែលផលិតដោយរោងចក្រអ៊ីស៊ីមបៃ "វីធីហ្សាស" ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ សូមអរគុណចំពោះការរចនាដើមម៉ាស៊ីនទាំងនេះមានសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសបានល្អហើយអាចប្រើជារថយន្តបិទផ្លូវបានយ៉ាងងាយស្រួល។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនយានយន្តគ្រប់ប្រភេទនៃយីហោ Vezdekhod មានគូប្រជែងគឺរថយន្ត GAZ-3344 ដែលបង្កើតឡើងដោយរោងចក្រ Zavolzhsky នៃត្រាក់ទ័រតាមដាន។

រូបភាព

យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ GAZ-3344 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកជំនាញមកពីរោងចក្រ Zavolzhsky នៃត្រាក់ទ័រតាមដាន (Zavolzhye តំបន់ Nizhny Novgorod) ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមក្រុមហ៊ុន GAZ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្សឬទំនិញនៅលើផ្លូវរដុបនិងឆ្ងាយ -ផ្លូវ។ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹកនិងសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសម៉ាស៊ីនត្រូវបានសាងសង់តាមគ្រោងការណ៍តភ្ជាប់ពីរ៖ តាមរចនាសម្ព័ន្ធវាត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្លុកដោយមានតួផ្ទាល់ខ្លួន។

ប្លុកភ្ជាប់ត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាដោយមធ្យោបាយពិសេសមួយដែលមានលទ្ធភាពរារាំង។ ស្ថាបត្យកម្មនេះបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដែលទាក់ទងនៃបណ្តាញភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងក៏ដូចជាដោយការរាំងខ្ទប់ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនទទឹងលេណដ្ឋានឆ្លងកាត់។ ហ៊ីងមានស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រចំនួន ៤ ដែលធានានូវអន្តរកម្មនៃទំនាក់ទំនងម៉ាស៊ីននៅក្នុងយន្តហោះពីរ។

សមបកនៃបណ្តាញភ្ជាប់ទាំងពីរនៃយានគ្រប់ប្រភេទ GAZ-3344 មានការរចនាប្រហាក់ប្រហែល។ ផ្នែកខាងក្រោមរបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើពីសន្លឹកដែកក្នុងទំរង់ជា“ទូក” ហើយគួរតែផ្តល់នូវភាពរឹងមាំដល់យានជំនិះគ្រប់ទិសទី។ គ្រឿងផ្សេងទៀតត្រូវបានតំឡើងនៅលើ“ទូក” ទាំងនេះរួមទាំងរោងចក្រថាមពលនិងកាប៊ីនដឹកអ្នកដំណើរ។ ស្ថាបត្យកម្មពីរជាន់បានប៉ះពាល់ដល់ប្លង់នៃអង្គភាព។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅតំណភ្ជាប់ខាងមុខនិងតាមរយៈការបញ្ជូនដែលមានករណីបញ្ជូនបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ដ្រាយនៃតំណភ្ជាប់ទាំងពីរ។

រោងចក្រថាមពលនៃយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទមានទីតាំងស្ថិតនៅតំណភ្ជាប់ខាងមុខ។ ការកែប្រែជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតយ៉ារ៉ូស្លាវយ៉ាអឹម -៥៤០២ ដែលមានកម្លាំង ១៩០ សេសត្រូវបានផលិត។ និងម៉ាស៊ីន Cummins ISB4 / 5E3 ដែលមានកម្លាំង ១៨៥ សេស។ ម៉ាស៊ីនរបស់យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូនអាលីសុន ២៥០០ ដែលមាន ៥ ល្បឿន។ កង់ដ្រាយនៃតំណភ្ជាប់ទាំងពីរមានទីតាំងនៅខាងមុខផ្ទះរបស់ពួកគេ។ ការបញ្ជូនថាមពលទៅកង់ដ្រាយនៃតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃអ័ក្សទ្រនាប់ដែលឆ្លងកាត់អ័ក្ស។

ផ្នែកខាងក្រោមនៃបណ្តាញភ្ជាប់ទាំងពីរនៃយាន GAZ-3344 មានការរចនាដូចគ្នា។ ផ្នែកនីមួយៗមានកង់ផ្លូវចំនួន ៦ ជាមួយនឹងការព្យួររបាររមួលរៀងៗខ្លួន។ រ៉ឺម៉កខាងមុខនិងខាងក្រោយនៃតំណភ្ជាប់នីមួយៗក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ស្រូបយកភាពរំញ័រនិងការឈប់ធ្វើដំណើរដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ផ្នែកខាងក្រោមនៅពេលបើកបរក្នុងស្ថានភាពពិបាក។ ផ្លូវរបស់យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយស្បែកជើងកៅស៊ូកៅស៊ូ។ ការរចនានៃស្បែកជើងអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងពួកវាដោយមិនរុះរើផ្លូវដែក។ បើចាំបាច់ស្បែកជើងអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបើកបរមិនត្រឹមតែនៅលើផ្លូវទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើផ្លូវរដុបទៀតផង។

រថយន្តដែលមានព្រិលពីរនិងវាលភក់ GAZ-3344

នៅលើតួតភ្ជាប់ពីរជាន់មូលដ្ឋានអាចត្រូវបានតំឡើង។ រថយន្តព្រិលនិងវាលភក់ GAZ-3344 អាចជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ឧបករណ៍សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗដែលត្រូវបានគេគិតគូរពីការអភិវឌ្ន៍របស់វា។ តំណខាងមុខនៅក្នុងការកែប្រែទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយសមបកដែលមានកាប៊ីនយន្ដហោះនិងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ផ្នែកអ្នកដំណើរនៃសមបកគឺរំកដល់រថយន្តមីនីវ៉ាន់ដោយវណ្ឌវង្ករបស់វា។វាមានកៅអីសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ ៤ នាក់។ កាប៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយអ៊ីសូឡង់សំលេងរំខាននិងកំដៅក៏ដូចជាកំដៅ។ បើចាំបាច់ទំនិញអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅខាងក្រោយកាប៊ីននេះ។ សមត្ថភាពលើកតំណភ្ជាប់ខាងមុខមានកំណត់ដោយសារផ្នែកម៉ាស៊ីននិងផ្នែកបញ្ជូន។ កាប៊ីនខាងមុខអាចផ្ទុកទំនិញបានមិនលើសពី ៥០០ គ្រឿង។ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដល់កាប៊ីនខាងមុខស៊ុមមួយដែលមានក្រឡាចត្រង្គគ្របដណ្តប់ឧបករណ៍ភ្លើងបំភ្លឺនិងកញ្ចក់ខាងមុខអាចត្រូវបានម៉ោននៅលើវា។

នៅក្នុងរថយន្តមូលដ្ឋានដែលមានព្រិលធ្លាក់និងវាលភក់តំណភ្ជាប់ខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយតួរថយន្តសម្រាប់ដឹកទំនិញឬអ្នកដំណើរ។ វ៉ាន់មានកៅអីចំនួន ១៥ បង្អួចជាច្រើននិងទ្វារតឹង។ ដូចកាប៊ីនខាងមុខដែរផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានអ៊ីសូឡង់និងការពារពីសំលេងរំខានហើយក៏អាចបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅស្វយ័តផងដែរ។ បន្ថែមពីលើមនុស្សការផ្ទុកទំហំសមស្របអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមតំណខាងក្រោយ។ បើចាំបាច់នាវិកនៃឡានអាចប្រើចំណតដែលមាន។ នៅក្នុងកាប៊ីនខាងមុខមនុស្សពីរនាក់អាចសម្រាកដំណាលគ្នាបាននៅខាងក្រោយម្នាក់ - ប្រាំមួយនាក់។ ទំងន់អតិបរមានៃតំណភ្ជាប់គឺ ២០០០ គីឡូក្រាម។ ដូច្នេះយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ GAZ-3344 មានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនមនុស្សរហូតដល់ ២០ នាក់ (រួមទាំងអ្នកបើកបរ) ឬដឹកទំនិញ ២,៥ តោននៅលើដីរដុប។

ការភ្ជាប់ខាងក្រោយនៃឡាន GAZ-3344 អាចមិនត្រឹមតែផ្ទុកកាប៊ីនដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងមានឧបករណ៍ពិសេសផ្សេងៗទៀតផង។ យោងតាមគេហទំព័រផ្លូវការរបស់រោងចក្រហ្សាវូលចស្គីនៃត្រាក់ទ័រដែលបានតាមដានយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយវេទិកាដឹកទំនិញ (សមត្ថភាពផ្ទុក ២៥០០ គីឡូក្រាម) ការជួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ឬម៉ូឌុលអគ្គិភ័យអគារលើកឧបករណ៍ខួងនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ការរចនាបែបម៉ូឌែលនៃការភ្ជាប់ខាងក្រោយគួរតែផ្តល់ឱ្យយានយន្តគ្រប់ប្រភេទនូវអនាគតដ៏អស្ចារ្យព្រោះវាអាចជាចំណាប់អារម្មណ៍របស់អតិថិជនសក្តានុពលជាច្រើនដែលត្រូវការឧបករណ៍សម្រាប់គោលបំណងមួយឬផ្សេងទៀត។

យានជំនិះគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ GAZ-3344 បានប្រែទៅជាតូចចង្អៀត។ ប្រវែងរបស់វាមិនលើសពី ៩,៨ ម៉ែត្រទទឹង - ២,០២ ម៉ែត្រនិងកម្ពស់ - ២,៦៥ ម។ ការបោសសំអាត - 430 មម។ លក្ខណៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយរបស់ម៉ាស៊ីនគឺទទឹងផ្លូវ ១៥២០ ម។ វាត្រូវបានគេអះអាងថាដោយសារនេះយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទអាចធ្វើចលនាមិនត្រឹមតែនៅលើផ្លូវថ្នល់ឬផ្លូវរដិបរដុបប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលើផ្លូវដែកដោយពឹងផ្អែកលើផ្លូវដែក។

រូបភាព
រូបភាព
រូបភាព

ទំងន់ទប់ស្កាត់រថយន្តធុន GAZ-3344 (មានប្រេងឥន្ធនៈ ៤០០ លីត្រ) គឺ ៨ តោនដោយគិតគូរពីការផ្ទុកអតិបរិមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានទំងន់សរុបរបស់យានអាចឡើងដល់ ១០.៥ តោនក្នុងពេលតែមួយ។ សម្ពាធលើដីគឺប្រហែល ០,២ គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។ ស។ ម។ ម៉ាស៊ីនមានសមត្ថភាពអាចឡើងចំណោត ៣៥ ដឺក្រេនិងអាចធ្វើចលនាដោយរំកិលរហូតដល់ ២៥ °។ សូមអរគុណចំពោះប្លង់ភ្ជាប់ពីរកាំនៃការវិលរបស់យានដែលតាមដានគឺ ១០ ម៉ែត្រ។

នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេរថយន្តព្រិលនិងវាលភក់មានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនរហូតដល់ ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ល្បឿនដីរដុបអាស្រ័យលើដី។ លំនៅដ្ឋានឯកតាបិទជិតអនុញ្ញាតឱ្យ GAZ-3344 យកឈ្នះឧបសគ្គទឹកដោយហែលទឹក។ ចលនាត្រូវបានអនុវត្តដោយការបង្វិលផ្លូវដែកឡើងវិញ។ ល្បឿនអតិបរមានៅលើទឹកគឺ ៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺ ៥០ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ជួរប្រេងឥន្ធនៈគឺ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ។

រថយន្តដឹកទឹកកកនិងវាលភក់ GAZ-3344 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅតំបន់អាក់ទិកស៊ីបេរីចុងបូព៌ានិងតំបន់ផ្សេងទៀតដែលមានអាកាសធាតុពិបាកនិងគ្មានបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ធំទូលាយ។ ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការដោយគ្មានយានដ្ឋានឯកទេសនៅសីតុណ្ហភាពពី -៤០ °ទៅ + ៤០ °។ ម៉ាស៊ីនរក្សាថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៅពេលដំណើរការនៅកម្ពស់រហូតដល់ ៤,៦ គីឡូម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។

នៅដើមខែសីហាឆ្នាំនេះវាត្រូវបានគេដឹងថាក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួនចំពោះរថយន្ត GAZ-3344 គ្រប់ប្រភេទ។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃទិវាច្នៃប្រឌិតថ្មីរបស់ក្រសួងការពារជាតិថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានយោធាបានស្គាល់ឡាន GAZ-3344-20 ។ លើសពីនេះរដ្ឋមន្រ្តីការពារជាតិស៊ែហ្គី Shoigu បានសាកល្បងដោយផ្ទាល់នូវយានយន្តគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទីលានហ្វឹកហាត់។ លទ្ធផលនៃការស្គាល់គ្នានេះគឺជាការបញ្ជាទិញទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ន៍ការកែប្រែឧបករណ៍ថ្មី។ អ្នកឯកទេសនៃរោងចក្រត្រាក់ទ័រតាមដាន Zavolzhsky ត្រូវបានណែនាំឱ្យបង្កើតការកែប្រែចំនួន ៥ នៃយានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលមានបំណងប្រើដោយកងទ័ព។

រូបភាព

យានយន្តគ្រប់ប្រភេទ GAZ-3344-20 ដែលត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពខុសគ្នាពីកំណែមូលដ្ឋាននៅក្នុងធុងប្រេងការពារសមត្ថភាពក្នុងការតំឡើងអាវុធនិងប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយានយន្តគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់យោធាមិនមានការកក់ទេ។ ដោយអត្ថាធិប្បាយលើបទបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការពារជាតិអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនផលិត Valentin Kopalkin បាននិយាយថានៅចុងឆ្នាំនេះម៉ាស៊ីនត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តទាំងអស់ហើយចាប់ពីខែមករាការសាងសង់ស៊េរីរបស់វានឹងចាប់ផ្តើម។ ការទទួលយកការផ្គត់ផ្គង់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៥ ។ សមត្ថភាពរបស់រោងចក្រ Zavolzhsky ធ្វើឱ្យវាអាចផលិតយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ GAZ-3344-20 ដល់ ៦០០ គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទថ្មីគួរតែបំពេញបន្ថែមនូវកងនាវានៃអង្គភាពមួយចំនួននៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ គ្រឿងបរិក្ខារបែបនេះគួរតែត្រូវបានទទួលដោយអង្គភាពដែលមានមូលដ្ឋាននៅតំបន់ដាច់ស្រយាលជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ developed តិចតួចនិងអាកាសធាតុពិបាក។

នៅដើមខែវិច្ឆិកាក្រសួងការពារជាតិបានប្រកាសសាកល្បងរថយន្ត GAZ-3344-20 គ្រប់ប្រភេទ។ បុគ្គលិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្តស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្តនិងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រកណ្តាលទី ៣ នៃក្រសួងការពារជាតិបានទៅដល់ឧបទ្វីបរីបាគី (ឧបទ្វីបកូឡា) ដែលពួកគេត្រូវធ្វើដំណើររយៈពេល ៣ ថ្ងៃប្រវែង ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តទាំងនេះអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានពីរប្រភេទត្រូវធ្វើតេស្ត។ លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តទាំងនេះគួរតែប៉ះពាល់ដល់អនាគតនៃឧបករណ៍ដែលបានសាកល្បងរួមទាំងយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ GAZ-3344-20 ។

ពេញនិយមតាមប្រធានបទ