រវាងរថយន្តជីបនិងរថយន្តបុកកង់

រវាងរថយន្តជីបនិងរថយន្តបុកកង់
រវាងរថយន្តជីបនិងរថយន្តបុកកង់
Anonim
រូបភាព

នៅក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យសេវាកម្មដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានផ្តល់ជូនកងទ័ពអ៊ីវ៉ាន-វីលីស-នេះគឺជាឈ្មោះយានយន្តបិទផ្លូវសូវៀត GAZ-67 និង GAZ-67B (ហៅបូប៊ីក) និងជួល-ជួល រថយន្តដឹកទំនិញកង់បីរបស់អាមេរិច“Studebaker” US-6

ម៉ាស៊ីនមេកានិចបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងជួរកងទ័ពតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយហើយភារកិច្ចចាស់បំផុតដែលត្រូវបានដោះស្រាយដោយជំនួយរបស់វាគឺការផ្គត់ផ្គង់កងទ័ព។ ត្រាក់ទ័រចំហាយទឹកបាននិងកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញដល់កងទ័ពអង់គ្លេសចាប់តាំងពីសង្គ្រាមគ្រីមេ។ នៅដើមសតវត្សរ៍ទី ២០ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងបានចូលក្នុងជួរកងទ័ពហើយនៅចុងសតវត្សរ៍គ្រួសារនៃ“រថយន្ត” ដែលមានយោធាខាងក្រៅមិនមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងសមភាគីស៊ីវិលរបស់ពួកគេបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

នៅមុនសង្រ្គាមលោកលើកទី ១ កងទ័ពមួយចំនួនមានគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរួចហើយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះវាផ្តោតជាចម្បងលើការផ្តល់សេវាកម្មខាងក្រោយនិងទីស្នាក់ការកណ្តាលទោះបីជាវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើរថយន្តសម្រាប់ស្ថានីយ៍វិទ្យុស្វ័យប្រវត្តិនិងអំពូលភ្លើងសម្រាប់ដំឡើងកាំភ្លើងសម្រាប់ការជម្លៀសអ្នករបួសក៏ដោយ។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមពួកគេបានបញ្ជូនកងទ័ពបំណែកកាំភ្លើងធំនិងរ៉ឺម៉កផ្សេងៗព្រមទាំងបញ្ជូនឧបករណ៍ជួសជុលដល់កន្លែង។ នោះគឺសូម្បីតែជួរនៃភារកិច្ចដែលត្រូវបានដោះស្រាយដោយរថយន្តនៅក្នុងជួរកងទ័ពត្រូវបានកំណត់។ នៅក្នុងសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ ការធ្វើចលនាតាមទោចក្រយានយន្តតាមទោចក្រយានយន្តចូលក្នុងកងទ័ពបានក្លាយជាកង្វល់ចម្បងមួយរបស់កងទ័ពជឿនលឿនទាំងអស់ដោយមិនគិតពីគំនិតយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានជ្រើសរើស។ ប្រតិបត្តិការសង្រ្គាមលោកលើកទី ២ មិនអាចស្រមៃបានទេបើគ្មានការប្រើប្រាស់រថយន្តយោធា (BAT) យ៉ាងច្រើន។

ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយទសវត្សរ៍កន្លងមក BAT ជាច្រើនជំនាន់បានផ្លាស់ប្តូរហើយចំនួននិងបរិមាណភារកិច្ចដែលវាដោះស្រាយបានកើនឡើងស្របតាមការអភិវឌ្ន៍មធ្យោបាយនិងវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើសង្គ្រាម។ ឧបករណ៍យោធាទំនើបជាធម្មតាត្រូវបានបែងចែកតាមប្រភេទទៅជាតួកង់ពិសេសនិងត្រាក់ទ័រកង់រថយន្តតាមដានយោធានៃថ្នាក់ដឹកជញ្ជូននិងអូសទាញយានយន្តពហុគោលបំណងយានយន្តចល័តសម្រាប់ជំនួយបច្ចេកទេស (ជួសជុលនិងស្តារយានយន្តជំនួយបច្ចេកទេសសិក្ខាសាលាចល័តថែទាំ ឧបករណ៍) ។ តាមប្រភេទ - នៅលើកង់និងតាមដាន។ ភាពចម្រុះទាំងអស់នេះដែលចាំបាច់សម្រាប់កងទ័ពត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសទាំងអស់តាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ យើងនឹងពិចារណាតែប្រភេទរថយន្តយោធាមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។

វាជារឿងធម្មតាទេដែលកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសអភិវឌ្developedន៍ត្រូវបំពាក់អាវុធជាមួយឧបករណ៍ផលិតក្នុងស្រុកឬយ៉ាងហោចណាស់បណ្តាញសេវាកម្មចាំបាច់សម្រាប់បំរើឧបករណ៍យោធាដែលផលិតដោយបរទេស។ ចំណតរថយន្តរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ ២០០៥ ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល ៤៦០ ពាន់ឡាន - ផលិតកម្មសូវៀតនិងរុស្ស៊ី។ ជាលទ្ធផលនៃការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតអ្នកផលិតមួយចំនួនបានបញ្ចប់នៅក្នុង“ជិតបរទេស” ហើយប្រតិបត្តិការនិងជួសជុលកងនាវាដ៏ធំបែបនេះមិនអាចពឹងផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅបានទេ។ ឧទាហរណ៍ពួកគេត្រូវបោះបង់ចោលរថយន្តរបស់រោងចក្រផលិតរថយន្តក្រេនជុកអ៊ុយក្រែន (KrAZ) ។ ប៉ុន្តែសហគ្រាសបេឡារុស្សដូចជារោងចក្រផលិតរថយន្តមីនស៍ (ម៉ាអេស) និងរោងចក្រត្រាក់ទ័រកង់មីនស៍ (MZKT) បានគ្រប់គ្រងរក្សាទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។ វាត្រូវបានគេដឹងជាយូរមកហើយថាកងនាវា BAT ទាមទារការបង្រួបបង្រួមតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកុំឱ្យស្មុគស្មាញដល់ដំណើរការនៃការផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលការលទ្ធកម្មប្រតិបត្តិការនិងការជួសជុល។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងយន្តឧទាហរណ៍យានយន្ត ៥-៦ ប្រភេទពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាដែលមានលក្ខណៈប្រតិបត្តិការផ្ទាល់ខ្លួននៅតែត្រូវបានប្រើ។ ដូច្នេះសម្រាប់រថយន្តសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ (ពីតូចទៅធំ) ពួកគេមាននិន្នាការជ្រើសរើសតួមូលដ្ឋានជាច្រើន។

រូបភាព

HMMWV M998A2 (៤x៤) - ពាសដែកដោយប្រើបន្ទះក្តារហ៊ីង (១ - បន្ទះពាសដែកខាងមុខ, ២ - ការពារប្រពន្ធ័, ៣ - ការពារផ្នែកខាងក្រោម, ៤ - ទ្វារពាសដែក, ៥ - ការពារទ្រនាប់ការពារនិងទ្រនាប់កង់។ ទំងន់ដោយគ្មានគ្រឿងសឹក - ២, ៥៤៤ តោន, សមត្ថភាពផ្ទុក - ១, ២៥-១, ៥ តោន, ម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ូត ១៧០ លីត្រ។ វិ។, ល្បឿនផ្លូវហាយវេ - រហូតដល់ ១១៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមិនអាចខ្វះបាន

ឃ្លាដែលធ្លាប់ស្គាល់“ជីបទំនើប” មានភាពផ្ទុយគ្នាខាងក្នុង។ យ៉ាងណាមិញ“ជីប” ដំបូងគ្រាន់តែជាជនបរទេសចំពោះ“កណ្តឹងនិងហួច” ។ រថយន្តដែលមានការរៀបចំកង់ ៤x៤ (នោះគឺកង់ ៤ ដែលមានកង់ទាំងអស់សម្រាប់ទាំងអស់) នៃការរចនាសាមញ្ញបំផុតបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសនិង“ការស៊ូទ្រាំ” ខ្ពស់បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ដូចជាការបញ្ជាការឈ្លបយកការណ៍រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ យានជំនិះដឹកជញ្ជូនទំនាក់ទំនងចល័តឧបករណ៍ត្រាក់ទ័រនិងរ៉ឺម៉កធុនស្រាល។ ដើមកំណើតនៃពាក្យ“ជីប” ត្រូវបានគេពិភាក្សាយូរមកហើយ។ យោងតាមកំណែមួយពាក្យនេះមកពីអក្សរកាត់អង់គ្លេស "ជីភី" - ជីភី ("គោលបំណងទូទៅ") ឬពីការរចនាម៉ូឌែល GPW "ហ្វដ" ដែលជាអាណាឡូកនៃ MV "វីលីស"

រូបភាព

រថយន្តដែលបានបង្ហាញខ្លួនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ គឺជាអ្នកស្នងមរតកនៃរថយន្តជីបដែលផលិតដំបូងគេ។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះអតីតយុទ្ធជនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៥០-១៩៦០ ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការកែប្រែផ្សេងៗដូចជានិយាយថាអាមេរិច M១៥១ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ ៥៥៤ គីឡូក្រាមឬឡានឡង់វឺរអង់គ្លេស (រហូតដល់ ៧៩០ គីឡូក្រាម) ឬ សូវៀត UAZ-53 (មនុស្សពីរនាក់បូកនឹងទំនិញ ៦០០ គីឡូក្រាម) ។ ប៉ុន្តែវិធីនៃការធ្វើសង្គ្រាមកំពុងផ្លាស់ប្តូរហើយរថយន្តជំនាន់ថ្មីត្រូវបានទាមទារ។

ដូច្នេះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការវៀតណាមពួកគេបានសំរេចចិត្តបោះបង់ចោលកូនចៅរបស់“វីលលីសចាស់” ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនថ្មីជាមូលដ្ឋាន។ លទ្ធផលគឺប្រហែលជារថយន្តហ្ស៊ីបយោធាដែលត្រូវបានគេផ្សព្វផ្សាយច្រើនបំផុតនៅសតវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះអេមអេមអេមអេមអេមអេវ (អក្សរកាត់សម្រាប់យានជំនិះកង់ពហុមុខងារចល័តខ្ពស់) ដែលបញ្ជាដោយអាមេរិចម៉ូទ័រទូទៅនៅឆ្នាំ ១៩៨៣ ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេស្គាល់ដោយឈ្មោះហៅក្រៅថា“ហមវ៉េ” ឬក្រោមឈ្មោះ“ញញួរ” (“ញញួរ”) ទោះបីជា“ហាំមឺរ” ជាទូទៅត្រូវបានគេហៅថាការកែប្រែពាណិជ្ជកម្មរបស់វាក៏ដោយ។ យោធា M998 HMMWV បានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងជោគជ័យនូវម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏មានអានុភាពការព្យួរកង់ឯករាជ្យជាមួយសំបកកង់សម្ពាធទាបដែលមានទម្រង់ធំទូលាយនិងការបញ្ចូលសម្រាប់ដំណើរការលើសំបកកង់រាបស្មើរកង់ធំទូលាយសមត្ថភាពបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ទៅកង់ការបោសសំអាតដីខ្ពស់និង កម្ពស់ទាបនៃរាងកាយខ្លួនវាធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថាជាគុណសម្បត្តិវាមានតំលៃនិយាយអំពីការហៀរចេញអប្បបរមានៃផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយកង់រថយន្តកាប៊ីន ៤ កៅអីនិងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ធំទូលាយ។ ពិតហើយរូបភាពទាបត្រូវចំណាយជាមួយផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបានយកកាប៊ីនច្រើន។ តំរូវការធម្មតាដែលបានបង្ហាញដល់រថយន្តគឺអ្នកបើកបរអាចបើកបរដោយរបួសដៃម្ខាងនិងជើងម្ខាង។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងសំណុំនៃការត្រួតពិនិត្យ។ ការស្រូបខ្យល់ចេញចូលជាមួយតម្រងខ្យល់ដែលបានលើកឡើងខាងលើគម្របខ្ទះបង្កើនជំរៅនិងធ្វើឱ្យការងារមានភាពប្រសើរឡើងនៅក្នុងស្ថានភាពមានធូលីដី (វាលស្មៅស្ងួតវាលខ្សាច់) ។ គ្រួសារ HMMWV មានការកែប្រែជាមូលដ្ឋានចំនួន ១៥ ជាមួយនឹងតួម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនរួម៖ ៨ គ្រឿងគឺជារថយន្តប្រយុទ្ធដែលផ្ទុកអាវុធនៅលើយន្តហោះនៅសល់គឺរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់បុគ្គលិកនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ម៉ូឌុលដែលអាចជំនួសបានសរុបចំនួន ៤៤ ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគ្រួសារ។ នេះបានធ្វើឱ្យវាអាចជំនួសមិនត្រឹមតែអ្នកកាន់តំណែងមុន - រថយន្តហ្សីបធុន M151 ដ៏ធំដែលអេមអេមអេមអេមអេសអេសអេសវ៉ាវ៉ាវ៉ាវ៉ាលើសពីសមត្ថភាពផ្ទុកស្ទើរតែបីដង - ប៉ុន្តែក៏មានយានយន្តទាំងមូលនិងបង្រួបបង្រួមយ៉ាងសំខាន់នូវការតភ្ជាប់យានយន្ត។ ការកែប្រែផ្សេងៗនៃរថយន្ត Humvees បម្រើនៅក្នុងប្រទេសជាង ៣០ ទោះបីជានេះប្រហែលជាឡានជីបយោធាថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោកក៏ដោយ។

រូបភាព

ការកែប្រែពាសដែករបស់រថយន្តនេះបានផ្លាស់ប្តូរដូចតទៅ៖ ដំបូងឡើយវាត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការកក់ការពារគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់រថយន្តល្បាតដោយប្រើដែកថែបកញ្ចក់ Kevlar និងកញ្ចក់ការពារគ្រាប់កាំភ្លើងប៉ូលីកាបូណាត។ ប៉ុន្តែនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៩០ ការកើនឡើងនៃការកក់បានចាប់ផ្តើម - ភាគច្រើនជាការឆ្លើយតបទៅនឹងបទពិសោធន៍ដែលទាហានអាមេរិកបានស៊ូទ្រាំពីយុទ្ធនាការយោធាបន្ទាប់ដែលធ្វើឡើងដោយអាមេរិកនៅក្នុងប្រទេសជាក់លាក់មួយ។បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នៅប្រទេសសូម៉ាលីកាំភ្លើង M1109 បានលេចចេញមកដោយមានបំពាក់អាវុធការពារគ្រាប់កាំភ្លើងនិងការពារការផ្ទុះ។ បន្ទាប់មកអេម ១១១៤ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើតួធុនធ្ងន់ HMMWV M1113 ដែលក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនអូហ្គារ៉ា-ហែសនិងអ៊ីសិនហាដបានបន្ថែមការការពារគ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងមីន។ យានយន្តទាំងនេះត្រូវបានសាកល្បងនៅបូស្នៀបន្ទាប់មកដោយអេម ១១១៦ ជាមួយនឹងការការពារគ្រឿងសឹកកាន់តែប្រសើរ៖ រួមជាមួយអេ ១១១៤ វាត្រូវការនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាននិងអ៊ីរ៉ាក់។ ឧទាហរណ៍សារព័ត៌មានបានពិពណ៌នាករណីឧទាហរណ៍នៅពេលអាហ្វហ្គានីស្ថានមន្រ្តីល្បាត M១១១៤ បានរត់ចូលទៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែប្រឆាំងរថក្រោះកង់ដែលបាត់បង់នោះសមបកត្រូវបានកំទេចប៉ុន្តែគ្មានអ្នកប្រយុទ្ធទាំងបួននាក់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះបានរងរបួសឡើយ។ ប្រាំ។ តម្រូវការយានយន្តបែបនេះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅឆ្នាំ ២០០៤-២០០៥ នៅពេលដែលការល្បាតកាន់កាប់នៅប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់បានផ្ទុះឡើងជាញឹកញាប់ដែលអ្នកបើកបរកិច្ចសន្យាត្រូវបានគេចោទថាថែមទាំងបដិសេធមិនធ្វើដំណើរហើយសិក្ខាសាលាកងទ័ពបានពង្រឹងការពាសដែករបស់ Humvee តាមវិធីសិប្បកម្ម។ ដើម្បីភាពយុត្តិធម៌គួរកត់សំគាល់ថាអេមអេមអេមអេសត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរំពឹងថានឹងមានភារកិច្ចខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ការកក់ដែលអាចបង្កើនតួរបស់រថយន្តជីបខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវការចល័តនិងសមត្ថភាពដឹកទំនិញដែលអាចទទួលយកបាននឹងនៅតែមិនការពារប្រឆាំងនឹងគ្រាប់បែកប្រមូលផ្តុំ RPG និងគ្រាប់មីនដែលមានអនុភាព។ ដោយចៃដន្យនេះអនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុនរថពាសដែកធុនស្រាលមួយចំនួន។ មែនហើយនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងឬជាយក្រុងនៅលើផ្លូវភ្នំរថយន្តណាមួយដែលគ្មានគម្របនឹងងាយរងគ្រោះដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលប្រើវិធីការពារផ្សេងទៀត។ នៅក្នុង“ចំណុចក្តៅ” អ្នកអាចរកឃើញឧទាហរណ៍រថយន្តជីបដែលមានទ្វារបានរុះរើចេញ - ទ្វារនឹងនៅតែមិនការពារពីគ្រាប់បែកដៃឬរលកឆក់ហើយវាក៏អាចប៉ះអ្នកដំណើរនិងអ្នកបើកបរខ្លួនឯងផងដែរហើយឱកាសចាកចេញពីការវាយប្រហារ ឡានគ្មានទ្វារគឺធំជាង។

រូបភាព

ទាបបំផុត LuAZ-967M (៤x៤) ហៅ TPK សហភាពសូវៀត។ ទំងន់ - ៩៣០ គីឡូក្រាមសមត្ថភាពដឹក - ៣២០ គីឡូក្រាម + អ្នកបើកបរម៉ាស៊ីន - សាំង ៣៧ លីត្រ។ វិ។ ល្បឿន - រហូតដល់ ៧៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ ៣-៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចម្ងាយជិះទូកលើផ្លូវហាយវេ - ៣៧០ គីឡូម៉ែត្រ

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតម្រូវការសម្រាប់ការកក់ទុកសម្រាប់យានជំនិះកងទ័ពរួមទាំងរថយន្តជីបកំពុងកើនឡើង។ នេះគឺជាតួលេខមួយចំនួន៖ ក្រុមហ៊ុន Armor Holding ពីឆ្នាំ ១៩៩៣ ដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០០៦ បំពាក់គ្រឿងសឹកប្រហែល ១៧,៥ ពាន់ហាំវ៉េសដែលក្នុងនោះ ១៤ ពាន់ - បន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០០៣ (ភាគច្រើននៅក្នុងការកែប្រែអេម ១១១៤ និងអេម ១១១៦) និងចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ ២០០៤ ដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០០៦ ផលិតបានជាង ១៨០០ ឈុតពាសដែកដែលអាចដោះចេញបានសម្រាប់ពួកគេ។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនៅអ៊ីរ៉ាក់ HMMWVs បានផ្តល់ជម្រើសកក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដោយផ្តោតលើការការពារពីមីនដែលផ្ទុះខ្លាំង។ ដែលមានលក្ខណៈសមហេតុសមផល - នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបទពិសោធន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់ត្រូវបានទទួលក្នុងការការពារយានយន្តដែលមានកង់ហើយសម្រាប់អេអឹមអេមអេមវាវាស្ទើរតែក្លាយជាបញ្ហាចម្បង។

រូបភាព

សញ្ញាសម្គាល់នៃសម័យកាល - រថយន្តធុនស្រាលធុន LMV (ទំងន់ ៦,៧ តោន) របស់ក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី "អ៊ីវកូ" មានការការពារមីនរួចហើយនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកផ្នែកមួយនៃរថយន្តដឹកទំនិញ HMMWV និង HEMTT LHS ថ្មីៗនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងជំនួសហើយក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ vehicles យានយន្តក្រោមកម្មវិធីពាក់ព័ន្ធពីរគឺអេហ្វអេហ្វធីអេសយូវីរហូតដល់ ២,៥ តោននិងអេហ្វអេហ្វធីអេសអេសវីរហូតដល់ ១១ តោន។ បន្ថែមពីលើសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់រថយន្ត SUV ថ្មីត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យមានការព្យួរបន្ថែម (ដូច្នេះវាអាចទប់ទល់នឹងគ្រឿងសឹកចល័តបាន) ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់វិទ្យុនិងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ ប៉ុន្តែការធ្វើនាវាចរណ៍ការឃ្លាំមើលការឈ្លបយកការណ៍និងការទំនាក់ទំនងក៏ជាផ្នែកមួយនៃ“ការការពារ” ដែរ។ កាំភ្លើងយន្តធុនធំនិងកាំភ្លើងអ្នកលបបាញ់កាំភ្លើងត្បាល់ប្រឆាំងរថក្រោះដែលកាន់ដោយដៃអេធីជីអឹមអេសចល័តពេលខ្លះប្រែទៅជាមានភាពមើលឃើញទាបការចល័តខ្ពស់និងឧបករណ៍អង្កេតទំនើបក្លាយជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃយានធុនស្រាលជាងការការពារគ្រឿងសឹករបស់ពួកគេ។

ជីបគឺជាបច្ចេកទេសប្រើពីរដង។ រថយន្ដយោធាភាគច្រើនមានការកែប្រែស៊ីវិលជាញឹកញាប់ច្រើន។ ភស្តុតាងនៃរឿងនេះគឺជាក្រុមគ្រួសារអាឡឺម៉ង់ថ្នាក់ G និង Hummers និងសូវៀត UAZ-469 ដែលត្រូវបានបង្កើតដំបូងនៅក្នុងវិស័យយោធានិងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។

រូបភាព

រថយន្ត GAZ-64

"ខ្លា" និង "បាកា"

រថយន្តបិទផ្លូវយោធាលេខ ៤x៤ បានបង្ហាញខ្លួននៅសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ ១៩៤១ ក្នុងទម្រង់ GAZ-61 បន្ទាប់មកគឺ GAZ-64, -67 និង -67B ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងកំឡុងពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យការជួល-ជួល“វីលីស”“ហ្វដ”“ឌឺឌឺបីភាគបួន” នៅក្នុងកងទ័ពបានប្រែជាច្រើន។ នៅឆ្នាំ ១៩៥៣ ការផលិត GAZ-69 បានចាប់ផ្តើម។ ចំណាប់អារម្មណ៍លើយានយន្តឆ្លងប្រទេសកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរប្រសិនបើនៅឆ្នាំ ១៩៥៦ សហភាពសូវៀតបានផលិតគំរូមូលដ្ឋានចំនួន ៥ ផ្សេងៗគ្នាបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ ១៩៧០ មាន ១១ គ្រឿង។

រវាងរថយន្តជីបនិងរថយន្តប៊ីហ្គី

ផលប៉ះពាល់ buggy FLYER R-12 ផលិតនៅសិង្ហបុរីប្រើនៅអាមេរិក។ ទំងន់ - ២, ៤៧ តោននាវិក - មនុស្ស ៣ នាក់ម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ូត ៨១ សេស។ វិ។, ល្បឿន - រហូតដល់ ១១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ជួរជិះទូក - ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ

នៅឆ្នាំ ១៩៧២ រោងចក្រផលិតរថយន្តអ៊ូលីយ៉ាណូវសបានចាប់ផ្តើមផលិត UAZ-៤៦៩ ដែលជាបុគ្គលិកសក្ដិសមដល់សព្វថ្ងៃ។ ការធ្វើតេស្តដែលឆ្លងកាត់ដោយ UAZ -469 គឺជាការចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងខ្លាំង - នៅតាមបណ្តោយផ្លូវសូត្រមហាសាហារ៉ាវាលខ្សាច់ការ៉ាគូមស៊ីបេរី។ ក្នុងកំឡុងពេលប្រណាំងឆ្លងកាត់កូកាស៊ីសក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៤ UAZ ថែមទាំងឡើង (ល្អស្ទើរតែ) អេលប្រូសដោយឡើងដល់ ៤.០០០ ម៉ែត្រ។ រឿងកំប្លែងដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម "អ្វីដែលជនជាតិរុស្ស៊ីនឹងមិនបង្កើតដើម្បីកុំឱ្យសាងសង់ផ្លូវល្អ" - នេះគ្រាន់តែអំពីពួកគេប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែកងទ័ពនឹងមិនធ្វើសកម្មភាពតែនៅតាមដងផ្លូវទេ។ កំណែយោធារបស់ UAZ-469 ខុសគ្នាពីស៊ីវិលដោយឧបករណ៍កង់បន្ថែមដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនការបោសសំអាតដីនិងបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសដែលជាឧបករណ៍កំដៅមុនការពារឧបករណ៍អគ្គិសនី។ នៅក្នុងការកែប្រែផ្សេងៗ UAZ ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសជាង ៨០ នៅលើពិភពលោក។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផ្តល់ឱ្យរថយន្ត SUV បរទេសជាច្រើនទាក់ទងនឹងការលួងលោមញ័រនៅពេលធ្វើដំណើរវាមានគុណភាពសំខាន់បំផុតសម្រាប់“ជេប” សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសភាពជឿជាក់និងការរក្សាបាន។ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Yu.P. ឧទាហរណ៍ Prishchepo បានរំhowកពីរបៀបដែលប្រទេសអេត្យូពីនៅពេលយកឈ្នះ“វ៉ាឌី” - គ្រែនៃរណ្តៅរាក់ ៗ ដែលមានខ្សាច់និងដីល្បាប់ - Land Rovers (ឡានល្អណាស់) ត្រូវបានចាក់សោយ៉ាងរឹងមាំហើយ UAZ បានរអិលទោះយ៉ាងណាក៏ឆ្លងកាត់និងជួយ Land Rovers ជាមួយនឹងការអូសទាញ។

រូបភាព

ក្នុងអំឡុងពេលផលិតការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងៗត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះរថយន្ត។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៥ UAZ-៤៦៩ ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម (ការកែប្រែ UAZ-៣១៥១) ដោយបានតំឡើងម៉ាស៊ីន ៨០ សេស។ ជាមួយ (ប្រឆាំងនឹង ៧៥-៧៧ នៅ UAZ-៤៦៩ មុន) និងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនចំពោះការបញ្ជូនតួការត្រួតពិនិត្យ។ ក្រោយមកមានការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែច្រើនដែលជាទូទៅធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃការបើកបរនិងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការកែប្រែផ្នែកយោធានៃយីហោនេះរួមមានរថយន្តគោលបំណងទូទៅរថយន្តបញ្ជាបញ្ជាការយានយន្ដឈ្លបយកការណ៍វិទ្យុសកម្មនិងសារធាតុគីមីនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់វាអាចត្រូវបាននិយាយអំពីឧបករណ៍ចាប់អណ្តូងរ៉ែនៅតាមផ្លូវនិងសំណុំផ្លូវដែកសម្រាប់បើកឡាននៅលើផ្លូវដែកដែលមានរង្វាស់ក្នុងស្រុក ១.៥២០ ឬ“ស្ទេហ្វិនសុន” ដែលមានប្រវែង ១៤៣៥ មីល្លីម៉ែត្រ។

នៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ ការប៉ុនប៉ងមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មពពែចាស់ UAZ-469 (UAZ-3151) ជាពិសេសសម្រាប់ទីផ្សារពាណិជ្ជកម្ម។ ប៉ុន្តែពួកគេក៏មិនភ្លេចភារកិច្ចយោធាដែរ - ជម្លោះដែលកងទ័ពរុស្ស៊ីបានចូលរួមមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេភ្លេចឡើយ។

រូបភាព

GAZ-29752 "ខ្លា" (៤x៤) ដូចញញួរប្រើដោយប៉ូលីសកុបកម្មនិងកងទ័ពផ្ទៃក្នុងនៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ទំងន់ - ៥ តោនសមត្ថភាពផ្ទុក - ១,៥ តោន (ឬរហូតដល់ ១០ នាក់) ម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ូត ១៩៧ ឬ ២០៥ លីត្រ។ វិ។, ល្បឿន - រហូតដល់ ១២៥-១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ជួរឥន្ធនៈ - រហូតដល់ ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ

រោងចក្រផលិតរថយន្តអ៊ូលីយ៉ាណូវសបានដំឡើងម៉ាស៊ីនថ្មីកម្លាំង ១៣៧ សេះជាមួយនឹងការចាក់អេឡិចត្រូនិចលើរថយន្តរួមជាមួយប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនអ័ក្សស្ព័រនិទាឃរដូវខាងមុខនិងការព្យួរនិទាឃរដូវស្លឹកខាងក្រោយ។ គំរូថ្មីមួយបានលេចចេញមក - UAZ -3159 "បារ" ។ សាជីវកម្ម“ហ្សាសឈីតា” បានផ្គត់ផ្គង់“បារ” ដែលមានបំណងសម្រាប់កងទ័ពនិងក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងដោយមានការលាក់ឬបើកការកក់កាប៊ីនយន្ដហោះក្នុងស្រុក។

រូបភាព

UAZ-3159 "បារ"

នៅលើមូលដ្ឋាននៃ "បារ" ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃរង្វាស់បទអារ៉ាប់អេស -២៩៦៦ ត្រូវបានបង្កើតឡើងផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពតាំងពីឆ្នាំ ២០០៤ ហើយថែមទាំងមានសមត្ថភាពតំឡើងការកក់ផងដែរ។ និយាយអីញ្ចឹងគម្លាតកង់ដែលមានទទឹងមិនត្រឹមតែជាប់ទាក់ទងនឹងស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីននៅពេលធ្វើចលនានោះទេ។ វាក៏រួមចំណែកដល់ការការពារផងដែរ - នៅពេលប៉ះនឹងអណ្តូងរ៉ែវាទំនងជាកង់ដែលហែកចេញមកប៉ះកាប៊ីនហើយការផ្ទុះដោយខ្លួនឯងកើតឡើងឆ្ងាយពីកៅអីរបស់នាវិកនិងអ្នកដំណើរ។នៅឆេឆេនៀនិងដាហ្គេស្តង់កងទ័ពរុស្ស៊ីបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចគ្នានៃសង្គ្រាមគ្រាប់មីននិងការបាញ់ផ្លោងចេញពីអាវុធស្វ័យប្រវត្តិនិងគ្រាប់បែកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដូចកងទ័ពសូវៀតនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ ប៉ុន្តែការកក់ក្នុងស្រុកបានបង់។ អ្នកអាចរំលឹកឡើងវិញនូវករណីដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសារព័ត៌មាន។ “បារ” នៃយូហ្វាអូម៉ុនបានរងការបាញ់ប្រហារពីក្រុមចោរប្លន់នៅឆេចយ៉ាដែលជាគ្រាប់កាំភ្លើងមួយដែលបានវាយម៉ាស៊ីនមិនធ្វើឱ្យរាំងស្ទះដល់រថយន្តដែលត្រូវបានបាញ់ភ្លាមៗពី RPG គ្រាប់បែកបានផ្ទុះនៅកង់ខាងក្រោយយ៉ាងល្អ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នារថយន្តបានរាប់ការវាយលុកជាងមួយរយកន្លះ។ ប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះបានរួចជីវិត។

រូបភាព

ការអភិវឌ្ន៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដោយរោងចក្រផលិតរថយន្តហ្គ្រោគីនិងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនគឺ“បច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រឧស្សាហកម្ម” នៃរថយន្តប្រភេទ SUV ធុនធ្ងន់ GAZ-2975“ខ្លា” ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកបានរហូតដល់ ១,៥ តោន (នៅជិត“ហមវ៉េ”) ដោយប្រើ BTR-៨០ ឯកតាឯករាជ្យ របាររមួលនៃកង់។ បន្ថែមលើភាពជឿជាក់កាន់តែខ្លាំងនេះបានផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការបោសសំអាតដីរឹង ៤០០ មីល្លីម៉ែត្រ (សម្រាប់កងទ័ព UAZ-៤៦៩-៣០០) និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធសំបកកង់។ ពិតកង់និងការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបាននាំចូល។ កំណែនាំចេញរបស់ខ្លាក៏ទទួលបានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Cummings របស់អាមេរិចផងដែរប៉ុន្តែសម្រាប់ការបញ្ជូនទៅឱ្យកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធជនជាតិដើមគឺម៉ាស៊ីន GAZ-562 (ផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណពីអូទ្រីសស្ត្រៀរ) ដែលមានកម្លាំង ១៩៧ សេសអាចដំឡើងបាន។ នេះគឺជារបៀបដែល“ខ្លា” ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ប៉ូលីសកុបកម្មនៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងត្រូវបានបំពាក់។ ពួកគេក៏មានគ្រឿងសឹកដែលការពារប្រឆាំងនឹងកាំភ្លើងខ្លីនិងគ្រាប់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិខ្នាតតូចផងដែរ។ នៅពីមុខយើងគឺជាឈើឆ្កាងរវាងរថយន្តជីបនិងរថពាសដែកធុនស្រាលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប៉ូលីសនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។ រថពាសដែករបស់អង់គ្លេសឈ្មោះ“សារឡិន” នៅលើតួ“ឡង់រ៉ូវើការពារ” គឺជាអាណាឡូកមួយក្នុងចំណោមអាណាឡូក។

សមរភូមិហ្គូមេស

កងទ័ពប្រភេទផ្សេងទៀតត្រូវការរថយន្តចល័តនិងរថយន្តធុនតូចខ្ពស់ជាត្រាក់ទ័រនិងដឹកជញ្ជូន។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់កងទ័ពអាកាសតំរូវការនេះគឺច្បាស់តាំងពីពេលដែលពួកគេបង្ហាញខ្លួន។ វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលរថយន្តជីបត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ពួកគេដែលអាចហៅថាតូចជាងគេគុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ពួកគេគឺសមត្ថភាពអាចត្រូវបានបញ្ជូនដោយយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធានិងឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនចុះចតនៅលើវេទិកាឆត្រយោងស្រាលនិងមានភាពមើលឃើញទាបនៅលើដី។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងអាមេរិច M274 "មេកានិចមឺល" ដែលមានម៉ាស៊ីន ២១ សេសបារាំង "ឡោហ្វាឌី" អេហ្វ ៥០០ ជាមួយម៉ាស៊ីន ២៨ សេះ។ អូទ្រីសដើម“ស្តេយ-ពូច” ៧០០ អេ“ហាហ្វ្លីងឡឺ” ដែលមានកម្លាំង ២២-២៧ សេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅលើភ្នំ។ ការផ្លាស់ប្តូរដើមត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ Bundeswehr នៃសាធារណរដ្ឋសហព័ន្ធអាឡឺម៉ង់ក្នុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩៧០ ដោយយករថយន្ត“ក្រា” ៦៤០ របស់ក្រុមហ៊ុន“ហ្វាន” ជាមួយម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំងប្រឆាំងនិងស៊ុមបត់ដែលត្រូវបានបង្កើតដំបូង។ ត្រាក់ទ័រដើរក្រោយកសិកម្ម។ ទោះយ៉ាងណា“ក្រាកា” បានដើរតួជាអ្នកដឹកជញ្ជូននិងជាវេទិកាសម្រាប់តំឡើងអាវុធធុនធ្ងន់-កាំភ្លើងគ្មានកាំភ្លើងប្រព័ន្ធប្រឆាំងមីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ (អេធីជីអឹម)“ធូ” ឬ“មីឡាន” កាំភ្លើងយន្តធុន ២០ ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីបំផុត“ក្រាក់” ត្រូវជំនួសដោយយានធុនធ្ងន់និងរថពាសដែកពាសដែកធុនតូច។

រូបភាព

តួស្រាល (៤x៤)“ហ្វូន” ក្រាកា ៦៤០ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ទំងន់ - ១,៦១ តោនសមត្ថភាពផ្ទុក - ០,៧៥ តោន (ឬរហូតដល់ ៦ នាក់) ម៉ាស៊ីន - សាំង ២៦ លីត្រ។ វិ។ ល្បឿន - រហូតដល់ ៥៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជួរជិះទូកប្រហែល ២០០ គីឡូម៉ែត្រ

នៅសហភាពសូវៀតការអភិវឌ្ន៍រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចបានចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៥០ ជាមួយនឹងភារកិច្ចបង្កើត“អ្នកដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេ” (TPK) ដែលមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ទោះយ៉ាងណាអាជីពកសិកម្មក៏ត្រូវបានគេស្រមៃចង់បានដែរ។ នៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៦០ អេសយូអេសអណ្តែត LuAZ-៩៦៧ ផលិតដោយរោងចក្ររថយន្តលុសសដែលមានតួរទេះអង្គុយនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ៤ ស៊ីឡាំងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពសូវៀត។ TPK បានបម្រើការសម្រាប់ការជម្លៀសអ្នករបួសការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវឧបករណ៍យោធាក៏ដូចជាការតំឡើងអាវុធប្រភេទខ្លះ - អេធីជីអឹមខនខឺរឬមេតធីសគ្រាប់បែកដៃស្វ័យប្រវត្តិ AGS -17 ។ អ្នកបើកបរអាចបើកឡានពេលកំពុងដេក។វិមាត្រនិងទំងន់តូចរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងភាពបត់បែនបានល្អនិងការធ្វេសប្រហែសបានធ្វើឱ្យធីភីខេមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចុះចតរទេះរុញនិងផ្លូវដើរដែលអាចចល័តបានបង្កើនភាពបត់បែនបានម៉ាស៊ីន winch អាចទាញទំនិញនិងអ្នករបួសទៅរថយន្ត។ ហើយ TPK នៅតែទទួលបានការកែប្រែផ្នែកកសិកម្ម-ក្នុងទម្រង់ជាយានអណ្តែតទឹក LuAZ-969 និង ZAZ-969 ។

វាហាក់ដូចជាថាឥឡូវនេះរថយន្តហ្សីបខ្នាតតូចបានបញ្ចប់អាជីពយោធាហើយ។ ទោះយ៉ាងណាថ្មីៗនេះកងម៉ារីនអាមេរិកបានរំលឹកពួកគេឡើងវិញ។ យន្តហោះចុះចតនិងចុះចតបញ្ឈរ MV-22 ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់បំពាក់អាវុធរបស់ខ្លួនស្ទើរតែមិនអាចផ្ទុករថយន្តហ៊ីបហបបានដែលមានន័យថាកម្លាំងចុះចតគ្មានយានយន្តនិងអាវុធធុនធ្ងន់ឡើយ។ ជាជំរើសមួយវាត្រូវបានគេស្នើឱ្យប្រើរថយន្តហ្សីបធុនស្រាល“ហ្គូលឡឺរ” ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើឯកតានៃរថយន្តជីបអាយ ១៥១ ដែលជាវេនចង់ដឹងចង់ឃើញនៅក្នុងអាជីពរបស់អ្នកស្នងមរតក“វីលីស” ។ ឈ្មោះ“ហ្គ្រូលឡឺ” ប្រែទៅជាសមរម្យនៅទីនេះពីព្រោះនេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា“កាប៊ីនកង់បួនចាស់” ។

ផលប៉ះពាល់ buggy

រថយន្តបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តឬកាណុងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងនៅដើមសតវត្សរ៍ទី ២០ ។ សំណាកពិតប្រាកដរបស់ពួកគេបានរកឃើញការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធក្នុងដំណើរសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ និងសង្គ្រាមក្នុងស្រុកមួយចំនួន។ ឧទាហរណ៍ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ កងទ័ពក្រហមនិងអាមេរិចដោយមិនជោគជ័យបានប្រើវីលលីប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្តក្នុងសមរភូមិកងកុម្ម៉ង់ដូអង់គ្លេសបានប្រើជេបដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តយ៉ាងជោគជ័យនៅអាហ្វ្រិកខាងជើង។ មិនត្រូវនិយាយពីកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះជាច្រើនដែលបានដំឡើងនៅលើតួរថយន្ត។

រូបភាព

Panhard SPV នៅលើតួ G270 CDI សម្រាប់កងកម្លាំងពិសេសបារាំង។ ទំងន់ - ៤.០ តោនសមត្ថភាព - មនុស្ស ៦-៨ នាក់ម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ូត ២១០ លីត្រ។ វិ។ ល្បឿន - រហូតដល់ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជួរជិះទូក - ៨០០ គីឡូម៉ែត្រការការពារមីនពីបាត

ការចាប់អារម្មណ៍ថ្មីមួយនៅក្នុងរថយន្តបិទផ្លូវដែលមានអាវុធចល័តខ្ពស់បានកើតឡើងនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៧០ ដល់ ១៩៨០ ទាក់ទងនឹងការបង្កើតទំរង់“ពន្លឺ” និងកម្លាំងប្រតិកម្មរហ័សការពង្រីកការប្រើប្រាស់កម្លាំងពិសេសនិងកងទ័ពអាកាស។ យានជំនិះទាំងនោះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយភារកិច្ចនៃការឈ្លបយកការណ៍និងល្បាតការបំផ្លិចបំផ្លាញកម្លាំងមនុស្សនិងឧបករណ៍យោធាការកំណត់គោលដៅឡាស៊ែរសម្រាប់គ្រាប់រំសេវដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ការវាយឆ្មក់និងប្រតិបត្តិការស្វែងរកនិងជួយសង្គ្រោះនៅពីក្រោយជួរសត្រូវ។ កង្វះការការពារពាសដែកត្រូវបានគេសន្មត់ថាទូទាត់សងសម្រាប់ការចល័ត (ដោយសារតែកម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនការព្យួរកង់ឯករាជ្យសម្ពាធជាក់លាក់ទាប) និងភាពមើលឃើញទាបដែលត្រូវបានធានាដោយសំលេងទាបនិងសំលេងរំខានទាប។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនមធ្យមមួយត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានរថយន្តពីរគ្រឿងដែលមាននាវិកនៅខាងក្នុង។ វាច្បាស់ណាស់ថានៅទីនេះរថពាសដែកមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយរថពាសដែកបានទេ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកមានយានយន្តដែលមានឥទ្ធិពលជាច្រើនជំនាន់។

រថយន្តស្ព័រដែលជាប្រភេទរថយន្តស្ព័រមានលក្ខណៈតូចនិងទំងន់ល្បឿនលឿនសមត្ថភាពនិងស្ថេរភាពឆ្លងប្រទេសបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគុណភាពតួរថយន្ត។ ម៉ាស៊ីន FAV, LSV និង ALSV "Chinout" ដែលត្រូវបានធ្វើតេស្តដោយជនជាតិអាមេរិកជាប់លាប់គឺជាឧទាហរណ៍មួយ។ អេលអេសវីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងបង្កើនល្បឿនពីឈប់រហូតដល់ ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៨ វិនាទីអាចផ្ទុកមនុស្ស ៣-៤ នាក់ ១២.៧ មម (М2НВ) និងកាំភ្លើងយន្ត ៧, ៦២ ម។ ម ទៅ "Humvee" ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពាណិជ្ជកម្មនិងការបញ្ជូនប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងនិងការរុករក។ រថយន្តធ្វើកូដកម្មហ្ស៊កដានី AB3“អាយរីសខ្មៅ” មានភាពខុសប្លែកគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងការរៀបចំកង់ ៤ គុណ ២ និងតួអង្គុយទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងស៊ុមនៅដើមសម្រាប់ដឹកម៉ូតូស្រាល។

ម៉ាស៊ីនធ្វើកូដកម្មដើម "Desert Raider" ត្រូវបានបង្ហាញនៅវេននៃសតវត្សទី XXI ដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ីស្រាអែល AIL ។ រថយន្តនេះមើលទៅដូចជាកង់រថយន្តវែងប៉ុន្តែមានការរៀបចំកង់ទំហំ ៦ គុណ ៦ - កង់ខាងមុខពីរដែលមានការព្យួរដោយឯករាជ្យនិងកង់ខាងក្រោយចំនួន ៤ ដែលត្រូវបានព្យួរជាគូ។ នាវិកមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងរាងពងក្រពើ - អ្នកបើកបរស្ថិតនៅតាមអ័ក្សរបស់រថយន្តខ្មាន់កាំភ្លើងម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោយមនុស្ស ១-២ នាក់ទៀតដែលមានអាវុធឬទ្រព្យសម្បត្តិដឹកជញ្ជូនអាចដាក់នៅលើវេទិកាខាងក្រោយអ្នកបើកបរ។ ចម្លែកប៉ុន្តែប្លង់នៃសត្វល្អិតដ៏ធំនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងយានប្រយុទ្ធតាមអាកាសរបស់សូវៀត។លក្ខណៈពិសេសដ៏សំខាន់មួយនៃ“Desert Raider” ដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានឈ្មោះកងទ័ពថា“Tomer” គឺជាទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធហត់នឿយដែលជួយកាត់បន្ថយហត្ថលេខាកម្ដៅនិងសូរស័ព្ទរបស់រថយន្ត។ គ្រឿងសព្វាវុធអាចរួមបញ្ចូលកាំភ្លើងយន្តធុន ៥, ៥៦ (“ណេហ្គេវ”) ឬ ៧, ៦២ (ម៉ាយ) មីល្លីម៉ែត្រក៏ដូចជាអេធីជីអឹមមួយ។

ល្បឿនឬគ្រឿងសឹក?

Buggy និងតួដូចជា Desert Raider ដែលជារថយន្តធ្វើកូដកម្មតូចល្អសម្រាប់ការបើកបរលើដីខ្សាច់ហើយសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការដឹកជញ្ជូនរំសេវប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលនិងអាហារមានកំណត់។ អ្វីដែលគួរឱ្យជឿជាក់និងគួរឱ្យទុកចិត្តជាងនេះគឺរថយន្តវាយប្រហារប្រភេទមធ្យម (រហូតដល់ ៤.៥ តោន) និងប្រភេទធុនធ្ងន់ (រហូតដល់ ៦ តោន) ដោយផ្អែកលើរថយន្តជីបរបស់កងទ័ពនិងសូម្បីតែឡានដឹកទំនិញកង់បួន។

រូបភាព

រថយន្ត M-626 / G "Desert Raider" (6x6), អ៊ីស្រាអែល។ ទំងន់ - ២,៦ តោនម៉ាស៊ីន - សាំង ១៥០ សេស។ ជាមួយឬម៉ាស៊ូត ១០៧ លីត្រ។ វិ។, ល្បឿន - រហូតដល់ ១១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ជួរជិះទូក - ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ

ឧទាហរណ៍យើងអាចរំលឹកឡើងវិញនូវរថយន្តរបស់កងកម្លាំងប្រតិបត្តិការពិសេសរបស់អង់គ្លេស។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមហ្វលឡាំងពួកគេបានប្រើរថយន្តជីបម៉ាកឡង់វឺរ។ ប៉ុន្តែយន្តហោះស៊ី -១៣០ អាចជិះលើយន្តហោះបានមិនលើសពីពីរគ្រឿងទេហើយត្រូវការរថយន្តរហូតដល់ទៅ ៧ គ្រឿង។ សម្រាប់កងវរសេនាធំអេសអេសអង់គ្លេសទី ២២ អេសអេសអេសស្រាលត្រូវបានផលិត។ ពួកវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៩១ នៅឈូងសមុទ្រពែរ្ស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែនៅទីនោះជនជាតិអង់គ្លេសនៅតែពេញចិត្តរថយន្តភីកអាប់ចាស់ពណ៌ផ្កាឈូកដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំងជាងនៅលើតួនៃកង់វែង Land Rover បន្ថែមលើអាវុធនិងមនុស្សជាច្រើនទៀតវាមានកាំភ្លើងបាញ់គ្រាប់បែកផ្សែងកំប៉ុងប្រេងឥន្ធនៈ ទឹកឧបករណ៍រុករកនិងធុងខាងក្រៅសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិ។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើរួមគ្នាជាមួយម៉ូតូម៉ាក Canon និងយានគាំទ្រនៅលើតួរថយន្តដឹកទំនិញយូនីម៉ុករបស់អាល្លឺម៉ង់។ រថយន្ត Land Rovers ចាស់ល្អត្រូវបានប្រើដោយល្បាតរបស់អង់គ្លេសនៅអ៊ីរ៉ាក់។

អេមអេមអេមអេមអេមអេមអេសក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរនៅក្នុងកំណែ "រន្ធត់" ដែលពួកគេបានតំឡើងជាទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា-ពត់ម្រាមដៃរបស់យើង-កាំភ្លើងបាញ់គ្រាប់បែកដៃស្វ័យប្រវត្តិ ៤០ មីល្លីម៉ែត្រ MK19, ៧, កាំភ្លើងយន្ត ៦២ មីល្លីម៉ែត្រ M60, ១២, ៧ មម M2HB, ១២, កាណុងពហុធុន ៧ មីល្លីម៉ែត្រ GAU- ១៩ / អេ, ៣០ មីល្លីម៉ែត្រអេអេសភី (អរ) -៣០ កាណុងធូអេធីជីអឹម។ ប៉ុន្តែមូលដ្ឋាន HMMWV ប្រែទៅជាធ្ងន់។ ដូច្នេះការកែប្រែរបស់វា HMMWV / SOV សម្រាប់កងកម្លាំងប្រតិបត្តិការពិសេសមានមូលដ្ឋានខ្លីនិង“តូចចង្អៀត” ផ្នែកខាងលើបើកចំហរសុវត្ថិភាពនិងការតំឡើងអាវុធស្វ័យប្រវត្តិ។ សម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេសនៅលើតួ HMMWV ECV ដែលមានទទឹងកាត់បន្ថយរថយន្ត Shadow ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានសមត្ថភាពតំឡើងវេទិកាដែលមានស្ថេរភាពដោយមានអាវុធធុនតូចស្វ័យប្រវត្តិអាវុធគ្មានអាវុធឬប្រព័ន្ធប្រឆាំងរថក្រោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកងម៉ារីនអាមេរិកបានអនុម័ត“យានវាយលុកល្បឿនលឿន” IFAT នៅលើតួរថយន្ត Mercedes GDT 290 របស់អាឡឺម៉ង់ដែលមានសមត្ថភាពដឹកទាហាន ៦ នាក់បំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តធុន M2NV ១២.៧ មីល្លីម៉ែត្រនិង ៧.៦២ ម។ ម.២៤០G ឬ កាំភ្លើងបាញ់គ្រាប់បែក ៤០ មីល្លីម៉ែត្រម៉ាកខេ ១៩ ហើយសំខាន់បំផុត IFAT សមឥតខ្ចោះទៅជាឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនមធ្យម។

រូបភាព

ផលប៉ះពាល់ buggy ALSV សហរដ្ឋអាមេរិក។ ទំងន់ - ២,៣៥ តោននាវិក - មនុស្ស ៣ នាក់ម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ូត ១៤០ សេស។ វិ។, ល្បឿន - រហូតដល់ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ជួរជិះទូក - ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ

នៅលើតួ G270 នៃស៊េរី G ដូចគ្នា "Mercedes" នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ពួកគេបានបង្កើតយានយន្តដែលមានឥទ្ធិពល LIV និង LIV (SO) ដែលមានទំងន់ ២, ៥៥-៣, ៣ តោននៃការរចនាម៉ូឌុល។ -ទ្រនាប់ទ្រទ្រង់ដែលអាចដឹកជញ្ជូនបានចំនួន ៤ អនុញ្ញាតឱ្យវាលដាក់ម៉ូឌុលប្រយុទ្ធជាមួយប្រព័ន្ធមីស៊ីលម៉ូឌុលការពារសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទាហានឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍ធុងសម្រាប់ឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលសំណុំនៃឧបករណ៍ជួសជុលនិងជម្លៀសនិងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ អ្នកអាចដំឡើងកាណុងបាញ់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិឬម៉ាស៊ីនបាញ់គ្រាប់បែកដៃស្វ័យប្រវត្តិ។

ជាធម្មតាពួកគេក៏បានសម្រេចចិត្តផ្តល់រថយន្តធ្វើកូដកម្មដែលមានគ្រឿងសឹកស្រាល។ នៅចំពោះមុខអេលអេសអេសដូចគ្នាបន្ទះពាសដែកដែលមិនមែនជាលោហធាតុអាចត្រូវបានម៉ោន។ រថពាសដែកវាយប្រហារអាចមានសំបកកង់ធន់នឹងការប្រយុទ្ធជាឧបករណ៍ការពារមីនអាវក្រោះការពារគ្រាប់កាំភ្លើងដែលអាចដោះចេញបាន។ នោះគឺការអភិវឌ្ន៍តួដែលមានលក្ខណៈគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនិងមធ្យោបាយនៃការការពារគ្រឿងសឹកនិងការបំផ្លិចបំផ្លាញទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបាននាំយករថយន្តវាយប្រហារធុនមធ្យមនិងធុនធ្ងន់មកជិតរថយន្តពាសដែកធុនស្រាល។ នេះក៏ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការចាប់អារម្មណ៍កាំភ្លើងខ្លីស្វ័យប្រវត្តិដែលមានកម្លាំង ២០-៣០ ម។ មជាអាវុធរបស់ក្រុមរង។ ជនជាតិអង់គ្លេសនិយាយថានៅលើតួយូនីមុកដាក់កាណុងវ៉ិចទ័រជីអាយ ២០ មីល្លីម៉ែត្រនិងនៅលើតួរថយន្តឡង់រ៉ូវឺការពារ ១១០ វេទិការមានស្ថេរភាព WMIK ជាមួយកាណុង ២០ ឬ ៣០ មមឬគូ ១២, ៧ និង ៧, ៦២ ត្រូវបានតំឡើង -កាំភ្លើងយន្តម។

UAZ-469 ដែលមានបំពាក់អាវុធកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងកម្លាំងពិសេសសូវៀតនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ នៅលើមូលដ្ឋាន UAZ-3159 របស់រុស្ស៊ីដែលមានផ្លូវពង្រីករថយន្ត Scorpion-2 ដែលមានទ្វារពង្រីក (ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចាកចេញពីរថយន្ត) ប៉មសម្រាប់ដំឡើងកាំភ្លើងយន្តដែលមានកម្លាំងចាប់ពី ៧.៦២ (ភីខេធីធី) ដល់ ១៤.៥ ម។) ត្រូវបានបង្ហាញ។

ទីបំផុតវាពិបាកក្នុងការរាប់ចំនួន“ម៉ាស៊ីនធ្វើកូដកម្ម” ដែលបង្កើតឡើងដោយសង្គ្រាមក្នុងស្រុក។ ជាឧទាហរណ៍ភាពភ័យរន្ធត់របស់អាហ្វហ្គានីស្ថានបានប្រើរថយន្ដតូយ៉ូតាសឺមឺរនិងដាសសុនដោយប្រើកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ឬកាំភ្លើងមិនបាញ់សម្រាប់ការវាយឆ្មក់និងជាអាវុធបាញ់កាំភ្លើង។ វាក៏មានភាពចង់ដឹងចង់ឃើញដូចជា MLRS ដែលផ្តល់ដោយអ្នកផលិតអ៊ុយក្រែននៅលើតួរបស់លូហ្សីកចាស់ជាមួយ … ប្លុកអាកាសចរណ៍នៃមីស៊ីលដែលមិនមានការណែនាំ។

ពេញនិយមតាមប្រធានបទ