B-21 អ្នកវាយឆ្មក់។ តើពេលណាយើងនឹងត្រូវបង្ហាញយន្តហោះអាមេរិកដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុត?

B-21 អ្នកវាយឆ្មក់។ តើពេលណាយើងនឹងត្រូវបង្ហាញយន្តហោះអាមេរិកដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុត?
B-21 អ្នកវាយឆ្មក់។ តើពេលណាយើងនឹងត្រូវបង្ហាញយន្តហោះអាមេរិកដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុត?
Anonim
រូបភាព

ព្យាយាមលេខប្រាំ

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ B-52 ដែលបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៥២ បន្ទាប់ពីមានគម្រោងកែសំរួលឡើងវិញប្រហែលជានឹងអាចបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ។ នោះគឺសរុបជិតមួយរយឆ្នាំ។ អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនោះគឺថាជនជាតិអាមេរិកចង់ជំនួសរថយន្តដែលមានរឿងព្រេងនិទាននេះនៅដើមទសវត្សឆ្នាំ ១៩៥០ ស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីវាបានចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៥ ។

នៅឆ្នាំ ១៩៥៧ កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានទទួលយកការផ្តល់ជូនពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកខាងជើងដើម្បីជំនួសយន្តហោះ Boeing B-52 Stratofortress ដោយប្រើគ្រាប់កាំភ្លើង Valkyrie XB-70 របស់អាមេរិកខាងជើងដែលមានល្បឿនលើសពី ៣២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះសូវៀតបានធ្វើឱ្យជនជាតិអាមេរិកមានភាពត្រជាក់៖ បន្ទាប់ពីយន្ដហោះឈ្លបយកការណ៍យូ -២ បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងច្បាស់ថាល្បឿននិងរយៈទទឹងលែងជាការធានាសុវត្ថិភាពហើយ។ បន្ទាប់មកវីរភាពបានចាប់ផ្តើមជាមួយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-1 គំនិតដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដង។ យន្តហោះនេះបានបម្រើដោយស្មោះត្រង់និងកំពុងបម្រើដល់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកប៉ុន្តែវាមិនដែលក្លាយជាការជំនួសយន្តហោះ B-52 ឡើយ។

ដូចអ្នកយុទ្ធសាស្ត្រ Northrop B -2 Spirit មិនបានក្លាយជាវាទេ - យន្តហោះថ្លៃបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអរិយធម៌មនុស្សដែលមានតម្លៃប្រហែល ២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (តាមពិតមូលហេតុមួយដែលគាត់មិនផ្លាស់ប្តូរ) យន្តហោះចាស់) ។ រឿងមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ នៅពេលផ្សេងៗគ្នាយោធាអាមេរិកបានចាត់ទុកថាជាយន្តហោះប្រយុទ្ធលឿនជាងសម្មតិកម្មដែលនឹងក្លាយជា“អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនៅសតវត្សរ៍ទី ២១” ។ វាក៏មិនដំណើរការដែរ៖ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះត្រូវបានពន្យារពេល“សម្រាប់ពេលក្រោយ” ហើយការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបញ្ហាបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋានជាពិសេសគឺសីតុណ្ហភាពដ៏មហិមានិង“ការអស់ថាមពល” នៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក។

រូបភាព

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០០០ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តធ្វើសកម្មភាពដោយសុភាពរាបសា។ ទីបំផុតបានបោះបង់ចោលការធ្វើកូដកម្មរបស់អេហ្វ -២២ ដែលគេហៅថាអេហ្វ -២២ រដ្ឋបានសម្រេចចិត្តផ្តោតលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានតំលៃថោក។ ផ្អែកលើបទពិសោធន៍ដែលទទួលបានក្នុងកំឡុងពេលអភិវឌ្ development និងប្រតិបត្តិការរបស់ប៊ី -២ ។ នៅទីនេះអ្នកអាចរំលឹកឡើងវិញអំពីប្រវត្តិរបស់អេហ្វ -២២ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងសម័យសង្គ្រាមត្រជាក់និងអេហ្វ -៣៥ ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅពេលក្រោយ។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកថ្មីទំនងជាមានរឿងស្រដៀងគ្នា។

ភាគច្រើនរថយន្តនេះនឹងក្លាយជាស៊េរីប៊ី -២ ដែលតូចជាងបន្តិចហើយគំនិតនេះនឹងផ្អែកលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអាកាស។ ជាក់ស្តែងវាគឺជានាងដែលនឹងក្លាយជាសកលសម្រាប់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រនាពេលអនាគត។ សម្រាប់រុស្ស៊ី PAK DA និងចិន Xian H-20 យោងតាមព័ត៌មានដែលអាចរកបានគ្រោងការណ៍អាកាសនេះត្រូវបានជ្រើសរើសផងដែរ។ សូមចងចាំថាយើងកំពុងនិយាយអំពីប្លង់នៃស៊ុមបង្អួចនៃយន្តហោះដែលគ្មានភ្លើងដែលមានតួយន្តហោះកាត់បន្ថយដែលតួនាទីរបស់វាត្រូវបានលេងដោយស្លាបដែលដឹកគ្រឿងទាំងអស់ក៏ដូចជានាវិកនិងបន្ទុក។ រឿងល្អអំពីគ្រោងការណ៍គឺថាផ្ទៃទាំងមូលនៃយន្តហោះបង្កើតការលើក។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា“ស្លាបហោះ” សមនឹងស្ទើរតែទាំងស្រុងទៅនឹងគំនិតនៃការបំបាំងកាយដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។

យន្តហោះដែលជោគជ័យមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី Long Range Strike Bomber ឬ LRS-B ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា B-21 "Raider" ហើយមិនមែន B-3 ដូចដែលបានសន្មត់ពីមុន (គួរកត់សម្គាល់ថាវិគីភីឌាភាសារុស្ស៊ីដោយសារមូលហេតុខ្លះ បន្តហៅវាតាមវិធីនោះ) ។ មានរឿងមួយទៀតដែលមិនចម្លែកជាងនេះ៖ ប៊ូអ៊ីងត្រូវបានចុះបញ្ជីជាក្រុមហ៊ុនផលិតដោយមូលហេតុខ្លះ។ ថ្វីបើ Northrop Grumman បានឈ្នះការដេញថ្លៃជាយូរមកហើយក៏ដោយវាគឺជាគាត់ដែលនឹងបង្កើតយន្តហោះថ្មីនេះ។

រូបភាព

ជើងហោះហើរដំបូង

ការពិតដែលថាការបង្កើតម៉ាស៊ីនស្មុគស្មាញបែបនេះនឹងត្រូវការពេលវេលានិងការខំប្រឹងប្រែងច្រើនគឺច្បាស់តាំងពីដំបូង។ អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថាតើវិស្វករ Northrop Grumman កំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរកគោលដៅរបស់ពួកគេបានលឿនប៉ុណ្ណា។ តើយើងដឹងអ្វីខ្លះ? វាត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថារថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់រួចហើយ។នៅខែកញ្ញាលេខាធិការកងទ័ពអាកាសស្តីទី Matthew Donovan បានប្រកាសថាការជួបប្រជុំគ្នានៃគំរូយន្តហោះដំបូងរបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-21 បានចាប់ផ្តើមហើយ។ យន្តហោះនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅឯរោងចក្រទ័ពអាកាសអាមេរិកទី ៤២ នៅទីក្រុង Palmdale រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាជាកន្លែងដែលយន្តហោះ B-2 ត្រូវបានផលិតពីមុន។ ដូណូវ៉ាន់បាននិយាយថាការងារកំពុងដំណើរការតាមកាលវិភាគហើយការហោះហើរលើកដំបូងរបស់យន្តហោះនឹងត្រូវបានអនុវត្តពីទីតាំងសហគ្រាសទៅមូលដ្ឋានអាកាសអេដវឺដដែលមានចំងាយ ៣៥ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅទីនោះរថយន្តនឹងត្រូវធ្វើតេស្ត។

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀត។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំនេះទស្សនាវដ្តីកងទ័ពអាកាសបានសរសេរថាខ្លួនដឹងពីកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនៃការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ម៉ាស៊ីនថ្មី! រឿងគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។ អ្នកយកព័ត៌មានបានបញ្ជូនទៅអគ្គសេនាធិការរងកងទ័ពអាកាសអាមេរិកឧត្តមសេនីយ៍ Stephen Wilson ដែលបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី ២៤ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៩ ថាគាត់មានមុខងារ“រាប់ថយក្រោយ” នៅលើទូរស័ព្ទរបស់គាត់។ ហើយនាងនិយាយថាការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ប៊ី -២១ នឹងកើតឡើងក្នុងរយៈពេលប្រហែល ៨៦៣ ថ្ងៃ។ នោះគឺនៅដើមខែធ្នូឆ្នាំ ២០២១ ។

ជាទូទៅការប្រញាប់នេះគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលខ្លះ។ យើងអាចយល់ស្របជាមួយអ្នកជំនាញ៖ សហរដ្ឋអាមេរិកបានពន្លឿនការអភិវឌ្ន៍ B-21 ដែលអាចប្រែទៅជា“សំណង់រយៈពេលវែង” ផ្សេងទៀត។ វិនិច្ឆ័យសម្រាប់ខ្លួនអ្នក៖ មិនមានបេសកកម្មប្រយុទ្ធពិតប្រាកដសម្រាប់យន្តហោះទេឬយើងមិនដឹងអំពីពួកគេ។ អេហ្វ -១៥E គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចូលរួមក្នុងជម្លោះក្នុងស្រុកហើយលទ្ធភាពនៃជម្លោះសកលគឺមានសេចក្តីធ្វេសប្រហែស។ ហើយតួនាទីរបស់អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងនោះគឺគួរឱ្យសង្ស័យ៖ ជាធម្មតារដ្ឋពឹងផ្អែកជាចម្បងលើមីស៊ីលផ្លោងរបស់យូអឹមជី -១៣៣ អេទ្រិដិនទី ២ (ឌី ៥) ។ ក៏មានដី "មីនតូមេន" ផងដែរ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់យន្តហោះថ្មីគឺមិនច្បាស់ទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានទស្សនៈជំនួសចំពោះការហោះហើរលើកដំបូងរបស់យន្តហោះ B-21 ។ កាលពីពេលថ្មីៗនេះអតីតមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ក្រសួងការពារជាតិអាមេរិកលោក Frank Kendall ដែលពីមុនធ្លាប់ជាអនុរដ្ឋលេខាធិការក្រសួងការពារជាតិទទួលបន្ទុកលទ្ធកម្មបច្ចេកវិទ្យានិងភស្តុភារបានចោទសួរអំពីពេលវេលានៃការហោះហើរលើកដំបូងរបស់យន្តហោះនិងការទទួលយក។ ខេនដលបាននិយាយថា“ខ្ញុំនឹងភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើពួកគេអាចទទួលបានផលិតផលនៅពេលនេះក្នុងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យា” ។ គួររំលឹកផងដែរថានៅឆ្នាំ ២០១៨ លោក Rob Wittman សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការសភាតំណាងរាស្រ្តអាមេរិកស្តីពីកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធបានរាយការណ៍អំពីបញ្ហាទាក់ទងនឹងការទទួលទានខ្យល់និងប្រព័ន្ធយន្តហោះមួយចំនួនទៀត។ វាត្រូវតែត្រូវបានសន្មត់ថានេះគ្រាន់តែជាព័ត៌មានជំនួយនៃផ្ទាំងទឹកកកប៉ុណ្ណោះហើយបន្ទាប់មកបញ្ហាថ្មីនឹងត្រូវបានបង្ហាញអំពីខ្លួនឯង។

រូបភាព

ប្រដាប់អាវុធហើយគ្រោះថ្នាក់ណាស់

ការទទួលយកប៊ី -២១ ទៅក្នុងសេវាកម្មគឺជាសំណួរដែលមិនសូវច្បាស់។ ជាថ្មីម្តងទៀតប្រសិនបើយើងគិតអំពីអេហ្វ -៣៥ យើងនឹងឃើញថាជាងដប់ប្រាំឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅហើយរវាងការហោះហើរដំបូងនៃគំរូដើមនិងការ ដាក់ឲ្យ ប្រើប្រាស់។ ក្នុងករណី B-2 ដែលមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាងនេះរយៈពេលគឺដប់ឆ្នាំ។ និយាយម្យ៉ាងទៀតល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការទទួលយកប៊ី -២១ ចូលបម្រើការនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២០ ដែលបានប្រកាសនៅលើបណ្តាញសារព័ត៌មានមិនមើលទៅជាក់ស្តែងពេកទេជាពិសេសដោយសារអាវុធច្បាស់ជាមិនមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាងនេះទេ។

និយាយអីញ្ចឹងអំពីឃ្លាំងអាវុធរបស់ Raider ខ្លួនឯង។ ជាក់ស្តែងសហរដ្ឋអាមេរិកចង់ទទួលបាន“អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកកម្រិតខ្ពស់” ។ នៅក្នុងអត្ថបទទស្សនាវដ្តីកងទ័ពអាកាសនាពេលថ្មីៗនេះឧត្តមសេនីយ៍ឯក Scott L. Pleus បានសរសេរថាយន្តហោះនេះនឹងមានសមត្ថភាពថ្មីសម្រាប់ការពារខ្លួន។ យោធាបានកត់សម្គាល់ថា“ប៊ី -២១ ក៏មានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់អាវុធពីលើអាកាសផងដែរ” ។ ឥឡូវនេះអ្នកជំនាញកំពុងទាយថាតើវានឹងជាឡាស៊ែររ៉ុក្កែតឬអ្វីផ្សេងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពិតណាស់យន្តហោះនឹងនៅតែពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើអ្នកប្រយុទ្ធអមការពារ។

ការសាកល្បងមីស៊ីលលឿនជាងនេះក៏អាចពង្រីកសព្វាវុធ B-21 ផងដែរ។ សូមរំលឹកថានៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំនេះរូបថតត្រូវបានបង្ហាញពីការសាកល្បងអាវុធស្មុគស្មាញដែលបាញ់បង្ហោះដោយខ្យល់ដែលបានចាប់ផ្តើមលឿនរហ័ស (ARRW) ។ បន្ទាប់មកប៊ី -៥២ ដើរតួជាអ្នកដឹកជញ្ជូន។

រូបភាព

អ្នកណាដឹងប្រហែលជា B-21 Raider នឹងមិនមានលក្ខណៈ“អភិរក្ស” ដូចដែលវាមើលទៅដំបូងឡើយ។ បើដូច្នោះមែនការហោះហើរលើកដំបូងនិងការអនុម័តយកយន្តហោះសម្រាប់បម្រើសេវាកម្មអាចត្រូវបានពន្យារពេលដោយសុវត្ថិភាពដោយគ្មានកំណត់។

ពេញនិយមតាមប្រធានបទ